Wingle GWM 7

Mae'r GWM Wingle 7 yn ddewis da ar gyfer creu a theithio cyfoeth, gyda'i ymarferoldeb a'i ansawdd. Mae ei ymddangosiad caled a mawreddog, gril crôm a goleuadau pen miniog yn ategu ei gilydd, gan dynnu sylw at bŵer y codi. O ran pŵer, mae'n darparu opsiynau pŵer deuol disel/gasoline 2.0T. Mae gan y fersiwn disel dorque uchaf o 345n · m, perfformiad trorym uchel cyflym cyflym, a defnydd tanwydd o ddim ond 7.6L fesul 100 cilomedr; Mae'r fersiwn gasoline yn mabwysiadu technoleg pigiad uniongyrchol, ac mae'r allbwn pŵer yn llyfn ac yn effeithlon. Mae gan y blwch cargo faint o 1680 × 1460 × 480mm, gyda chynhwysedd cargo rhagorol, ac mae ganddo drysor blwch cargo i atal crafiadau. Mae'r tu mewn yn mabwysiadu dyluniad talwrn wedi'i lapio o amgylch, gyda thymheru tymheredd cyson awtomatig a sgrin reoli ganolog arnofiol, yn cefnogi rhyngweithio llais a llywio ar-lein. O ran cyfluniad diogelwch, mae GWM Wingle 7 wedi'i gyfarparu'n safonol ag ESP, gan wyrdroi monitro radar a phwysau teiars, a gall y fersiwn gyriant pedair olwyn fod â chlo gwahaniaethol echel cefn Eaton, a all ymdopi yn hawdd ag amodau ffyrdd cymhleth. Mae'n lori codi cyffredinol.

* Mae'r GWM Wingle 7 yn dehongli estheteg pŵer tryciau codi gydag arddull anodd. Mae'r wyneb blaen yn mabwysiadu gril cymeriant aer maint mawr, ac mae'r trim crôm trwchus yn gwella'r effaith weledol, sydd â chysylltiad di-dor â'r grŵp golau pen miniog. Mae'r cynllun ffynhonnell golau yn y ceudod lamp yn rhesymol, ac mae'r effaith goleuo nos yn rhagorol. Mae llinellau ochr y corff yn syml ac yn llyfn, ac mae'r gwasg dal yn rhedeg o'r prif oleuadau i'r taillights, gan greu ystum deinamig o ddeifio ymlaen. Mae'r dyluniad cefn yn syml ac yn wydn, ac mae'r grŵp taillight fertigol yn defnyddio ffynhonnell golau LED, sy'n adnabyddadwy iawn wrth ei oleuo. Mae maint blwch cargo GWM Wingle 7 yn cyrraedd 1680 × 1460 × 480mm, gan ystyried cydgysylltu capasiti cargo a chyfrannau'r corff, a chydag olwynion chwaraeon 16 modfedd, mae'n diwallu anghenion golygfeydd masnachol ac awyr agored.

* Mae tu mewn i Wingle GWM 7 yn mabwysiadu cynllun cymesur, gydag ardaloedd swyddogaethol clir a gweithrediad hawdd sy'n debyg i geir teithwyr. Mae consol y ganolfan wedi'i orchuddio ag ardal fawr o ddeunyddiau meddal, gyda stribedi addurniadol aur matte yn rhedeg trwyddo, ac wedi'u paru â seddi lledr brown golau, sy'n gwella'r haenu gweledol a'r awyrgylch moethus. Mae sgrin consol y ganolfan arnofio 9 modfedd yn integreiddio adloniant amlgyfrwng, llywio a gwrthdroi swyddogaethau delwedd, yn cefnogi rhyng-gysylltiad ffôn symudol a rhyngweithio llais, ac mae ganddo ymarferoldeb cryf mewn cyfluniad technoleg. Mae olwyn lywio tri siarad GWM Wingle 7 yn integreiddio botymau aml-swyddogaeth, ac mae'r panel offerynnau yn mabwysiadu dyluniad casgen ddwbl, gydag arddangos gwybodaeth glir a greddfol. O dan strwythur y corff nad yw'n dwyn llwyth, mae'r inswleiddiad sain talwrn wedi'i optimeiddio'n sylweddol, dim ond 42 desibel yw'r sŵn segura, ac mae'r perfformiad cysur gyrru pellter hir yn rhagorol.

* Mae seddi GWM Wingle 7 wedi'u cynllunio'n ergonomegol. Mae sedd y prif yrrwr yn cefnogi addasiad â llaw 6-ffordd. Mae gan yr adenydd cefn ac ochr lapio cryf, a all leddfu blinder i bob pwrpas rhag gyrru pellter hir. Mae'r seddi blaen wedi'u padio'n drwchus, gyda hyd clustog o 520mm, sy'n darparu cefnogaeth ddigonol i'r coesau; Mae ongl gynhalydd cefn y seddi cefn yn gymedrol, ac mae lled y glustog yn 1480mm, felly gall tri pherson eistedd heb deimlo'n orlawn. Mae deunyddiau sedd GWM Wingle 7 ar gael mewn dau opsiwn: ffabrig a lledr. Mae wyneb y sedd ledr yn cael ei drin â gwead gwrth-slip, sy'n cynyddu ffrithiant 20%, ac yn darparu gwell sefydlogrwydd y corff yn ystod cyflymiad sydyn neu gornelu. Mae gan rai modelau pen uchel swyddogaeth gwresogi sedd flaen, sy'n optimeiddio profiad car y gaeaf ymhellach.

* Mae Wingle GWM 7 yn cynnig opsiynau pŵer deuol gasoline/disel 2.0T, y ddau wedi'u paru â blwch gêr 6mt. Mae gan y fersiwn gasoline bŵer uchaf o 125kW a thorque brig o 335n · m. Gall allbwn 90% o'r torque ar 1500rpm, gan ei gwneud hi'n hawdd goddiweddyd ar ffyrdd trefol; Mae gan y fersiwn disel bŵer uchaf o 102kW a thorque brig o 330N · m. Gall byrstio'r trorym uchaf ar 1400rpm. Pan fydd wedi'i lwytho'n llawn ag 1 dunnell o gargo, dim ond 1800rpm yw'r cyflymder mordeithio ar 80km yr awr, ac mae'r economi tanwydd yn rhagorol. Mae'r model gyriant pedair olwyn o GWM Wingle 7 wedi'i gyfarparu â system yrru pedair olwyn ran-amser Borgwarner, wedi'i chyfuno â chlo gwahaniaethol echel gefn Eaton, ac mae ganddo allu sylweddol i fynd allan o drafferth o dan amodau ffyrdd cymhleth fel llethrau serth 30 gradd a chroes-echelau. Mae pasiadwyedd mesuredig gwirioneddol y fersiwn gyriant pedair olwyn 15% yn well na'r cystadleuwyr un lefel. Defnydd tanwydd cynhwysfawr y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth yw 7.3L/100km ar gyfer y fersiwn gyriant dwy olwyn a 7.6L/100km ar gyfer y fersiwn gyriant pedair olwyn, gan ystyried pŵer a chost.

Tagiau poblogaidd: Wingle GWM 7, China GWM Wingle 7 Cyflenwyr