Wedi'i ddefnyddio GWM Poer

Mae'r Poer GWM a ddefnyddir yn parhau â lleoliad a lleoli amlbwrpas tryciau codi craidd caled, gan ddarparu fersiynau pŵer gasoline, disel a hybrid i ddiwallu anghenion gwahanol ddefnyddwyr. Mae gan y car newydd injan 2.0T a throsglwyddiad awtomatig 8-cyflymder. Mae gan rai modelau pen uchel hefyd system hybrid ysgafn 48V a system yrru pedair olwyn, gyda chynhwysedd cryf oddi ar y ffordd a chario. O ran ymddangosiad, mae gan ganon wal fawr 2023 siâp caled, corff tal, ac mae ganddo oleuadau LED llawn, amrywiaeth o opsiynau olwyn a swyddogaethau ehangu compartment cargo, sy'n ymarferol ac yn brydferth. O ran y tu mewn, mae gan y model newydd sgrin reoli ganolog 12.3 modfedd, rhyngweithio llais deallus, gyrru â chymorth lefel L2, gwresogi sedd a nifer o gyfluniadau cysur i wella'r profiad gyrru bob dydd. Mae'r canon wal fawr nid yn unig yn gar offer sy'n gallu gweithio, ond hefyd yn gar cyffredinol gyda chysur cartref a thechnoleg glyfar. P'un a yw'n antur cymudo trefol neu oddi ar y ffordd, gall y Poer GWM a ddefnyddir drin amrywiaeth o senarios.

* Mae'r Poer GWM a ddefnyddir yn mabwysiadu "Hardcore Off-Road" fel ei iaith ddylunio. Mae'r wyneb blaen yn mabwysiadu gril du mwg maint mawr gyda goleuadau pen miniog LED, sy'n llawn effaith weledol. Mae llinellau'r corff yn gryf ac yn bwerus, ac mae'r aeliau olwyn corff llydan, olwynion 18 modfedd oddi ar y ffordd a theiars pob tir yn gwella'r priodoleddau oddi ar y ffordd. Mae cefn y poer GWM a ddefnyddir yn cynnwys taillights mwg fertigol a gantri metel. Mae'r blwch cargo yn cefnogi ehangu aml-fodd, gan ystyried anghenion cargo a phersonoledig. Mae modelau fel y Black Bullet Edition wedi ychwanegu pibellau rhydio, bymperi cystadleuol a decals unigryw, gan dynnu sylw at yr arddull oddi ar y ffordd yn y pen draw a bodloni erlid deuol defnyddwyr o bŵer ac ymarferoldeb.

* Mae talwrn y Poer GWM a ddefnyddir yn defnyddio ardal fawr o orchudd meddal a phaneli addurniadol wedi'u hymgysylltu â laser, gydag offeryn LCD 7 modfedd + 12.3- sgrin reoli ganolog modfedd, gan gefnogi rhyngweithio llais deallus ac uwchraddiadau FOTA, ac yn llawn technoleg. Mae'r system gymorth gyrru L 2+ yn cynnwys swyddogaethau fel rheolaeth mordeithio addasol a chadw lôn i wella diogelwch gyrru. Mae gan y Poer GWM a ddefnyddir godi un botwm pedwar drws, gwefru cyflym di-wifr 50w, aerdymheru awtomatig a chyfluniadau eraill i wneud y gorau o gyfleustra, ac mae mwy na 100 o ddyluniadau inswleiddio sain yn creu talwrn tawel, ac mae'r perfformiad NVH yn gymharol â pherfformiad ceir teithwyr, gan wneud i ymlediad hir yrru yn fwy cyfforddus ac ymlaciol.

* Mae seddi’r Poer GWM a ddefnyddir yn cael eu gwneud o ledr dynwared/lledr nappa, ac mae’r broses pwytho diemwnt yn gwella’r gwead. Mae'r prif yrrwr yn cefnogi swyddogaethau addasu trydan a gwresogi/awyru 6-ffordd, ac mae'r clustog sedd lydan a'r dyluniad ergonomig i bob pwrpas yn lleddfu blinder. Mae gan y sedd gefn blatfform isel, digon o ystafell goes, a gwell cysur i'r teithiwr canol. Mae seddi fersiwn oddi ar y ffordd GWM Poer wedi ychwanegu deunyddiau gwrth-slip a chefnogaeth ochrol, a gall y swyddogaeth blygu newid yn hyblyg rhwng moddau teithwyr/cargo i ddiwallu anghenion amrywiol anturiaethau awyr agored a chymudo dyddiol.

* Mae'r GWM Poer a ddefnyddir yn cynnig tri opsiwn pŵer: 2.0T gasoline/disel a disel 2.4T. Mae gan y fersiwn disel 2.4T dorque o 480N · m ac mae'n cael ei baru â blwch gêr 9at, sydd â phŵer ffrwydrol oddi ar y ffordd cyflymder isel cryf. Mae'r system yrru pedair olwyn ran-amser yn cefnogi 7 dull gyrru, tri chlo gwahaniaethol + modd ymgripiol + troi tanc, a all yn hawdd goncro amodau ffordd eithafol fel mwd a thywod. Gall y tanc tanwydd mawr 78L a'r defnydd o danwydd uwch-isel o 8.7L/100km gyflawni ystod o bron i 900 cilomedr. P'un a yw'n ddringo llwyfandir neu'n groesi pellter hir, gall y Poer GWM a ddefnyddir ddarparu profiad teithio di-bryder senario i ddefnyddwyr gyda phŵer craidd caled a pherfformiad dibynadwy.

Tagiau poblogaidd: Defnyddiodd GWM Poer, China Cyflenwyr GWM Poer