Mae XPENG G9 2026 yn Lansio gyda Sglodion AI Newydd

Ar Ionawr 8, 2026, lansiwyd XPENG G9 2026 yn swyddogol, gan gynnig tair lefel trim. Fel gweddnewidiad blynyddol, mae'r model newydd yn darparu uwchraddiadau cynhwysfawr ar draws dylunio allanol, mireinio mewnol, powertrain, gyrru deallus, a diogelwch. Wedi'i adeiladu o amgylch y cysyniad craidd o "foethusrwydd wedi'i yrru gan dechnoleg", mae'n cymryd cystadleuwyr fel y Tesla Model Y a Li Auto L6 head-ar, gan ailddiffinio tirwedd marchnad SUV trydan pur dosbarth 250,000 RMB.

 

Dyluniad Allanol

Dyluniad Clasurol gyda Mynegiant Personol

Mae XPENG G9 2026 yn parhau ag iaith dylunio llofnod y brand. Gyda dimensiynau o 4,891 × 1,937 × 1,670 mm a sylfaen olwynion 2,998 mm, mae'n cyfleu presenoldeb cryf a chyfansoddiadol sy'n gweddu i SUV canolig ei faint. Mae drysau di-ffrâm, dolenni drysau cudd, a stribed golau LED lled llawn yn dod yn safonol, tra bod y dyluniad prif oleuadau hollt yn integreiddio trawstiau isel ac uchel, gan wella'n sylweddol goleuo yn ystod y nos ac adnabyddiaeth weledol.

Mae lliw gorffeniad matte newydd "Crescent Silver" wedi'i ychwanegu, gan ymuno â Midnight Black, Nebula White, ac Interstellar Green i gynnig pedwar opsiwn lliw allanol sy'n darparu ar gyfer dewisiadau esthetig amrywiol. Gall cwsmeriaid hefyd ddewis olwynion llusgo 21 modfedd isel a phecyn allanol wedi'i dywyllu i bwysleisio cymeriad chwaraeon y cerbyd ymhellach.

Tu mewn i'r cerbyd

 

Integreiddiad Dwfn o Foethusrwydd a Deallusrwydd

 

Y tu mewn i'r caban, mae XPENG G9 2026 yn cynnwys arwynebau lledr cyffwrdd meddal helaeth wedi'u cyfuno â phennawd swêd microfiber, gan ddarparu profiad cyffyrddol mireinio a premiwm. Mae seddi lledr Nappa yn dod yn safonol gyda swyddogaethau gwresogi, awyru a thylino 10-pwynt ar gyfer y seddi blaen, tra bod cynhalwyr cefn y sedd gefn yn cefnogi addasiad trydan o 27 gradd i 37 gradd, gan gynnig cysur tebyg i frandiau moethus.

Mae'r talwrn deallus yn cael ei bweru gan chipset Qualcomm Snapdragon SA8295P, gan ddarparu hyd at 30 TOPS o bŵer cyfrifiadurol. Wedi'i baru ag arddangosfeydd cysylltiedig 14.96 modfedd 2.4K deuol a chlwstwr offerynnau LCD llawn 10.25 modfedd, mae ymatebolrwydd cyffredinol y system wedi gwella 30%. Mae drych rearview ffrydio digidol newydd ei ychwanegu yn darparu maes gweledigaeth cliriach ac ehangach. Mae system sain Xopera yn cael ei huwchraddio gyda thiwnio sain gwell gan AI a dulliau sain amgylchynol trochi (ar gael trwy ddiweddariadau OTA), gan greu profiad clyweledol ar lefel theatr. Mae'r system infotainment yn cefnogi cysylltedd 5G a rhyngweithio llais senario llawn, gan gwmpasu anghenion llywio, adloniant a rheoli cerbydau yn ddi-dor.

Mae trên pwer Xpeng G9 2026 yn cael ei gynnig mewn fersiynau un-gyriant cefn-olwyn-(RWD) a'r fersiwn ddeuol-modur i gyd-olwyn{-gyriant(AWD):

>> Fersiwn RWD:Allbwn modur o 258 kW, ystod CLTC o 625 km (fersiwn safonol) a 725 km (fersiwn ystod hir), yn diwallu anghenion cymudo dyddiol a -teithio pellter hir.

>> Fersiwn AWD:Allbwn cyfun o 423 kW, trorym brig o 695 N·m, cyflymiad 0–100 km/h mewn dim ond 4.2 eiliad, ac ystod o 680 km, gan gynnig cydbwysedd perfformiad a dygnwch.

Daw pob model yn safonol gyda llwyfan SiC foltedd uchel 800V. Mae'r fersiwn safonol yn cefnogi pŵer codi tâl brig o 445 kW, tra bod fersiynau eraill yn cyrraedd 530 kW, gan ganiatáu i'r batri wefru o 10% i 80% mewn cyn lleied â 12 munud ac yn gydnaws â rhwydweithiau gwefru cyflym iawn prif ffrwd. Ynghyd â system rheoli thermol batri deallus, gall y cerbyd weithredu'n sefydlog mewn tymereddau eithafol o -30 gradd i 50 gradd, gan sicrhau diogelwch batri a pherfformiad hirhoedlog.

Gyrru deallus yw craidd yr uwchraddiad hwn.

>> Caledwedd:Mae Xpeng G9 2026 wedi'i gyfarparu ar draws pob model gyda sglodyn Turing AI sy'n darparu 750 TOPS o bŵer cyfrifiadurol, gan gefnogi pensaernïaeth VLA (Gweledol-Iaith-Gweithredu) yr ail genhedlaeth.

>> Meddalwedd:Mae diwedd{0}}i-derfynu model mawr wedi'i gyflwyno, gan wneud penderfyniad-gan wneud y rhesymeg yn fwy dynol. Mae gyrru deallus senario llawn yn cael ei uwchraddio i gymorth llywio "parcio-i-parcio", gan gwmpasu meysydd parcio, ffyrdd trefol a phriffyrdd, gan leihau amlder ymyrraeth defnyddwyr.

Mae'r cerbyd yn cefnogi swyddogaeth City NOA, gan berfformio newidiadau lôn yn awtomatig, goddiweddyd, a symudiadau rampiau ymlaen / oddi arno. Mae hefyd yn ychwanegu llywio brys awtomatig ar gyfer osgoi rhwystrau a rhedeg-rheolaeth sefydlogrwydd gwastad. Ar y cyd â'r system AEB wedi'i huwchraddio (gyda therfyn cyflymder brecio wedi'i gynyddu i 130 km/h), mae i bob pwrpas yn lliniaru risgiau cyflymder uchel.

Rhyngweithio peiriant dynol: Mae cyflymder ymateb gorchymyn llais yn cael ei wella 50%, mae anogwyr gweledol yn fwy sythweledol, ac mae'r profiad ymddiriedaeth gyrru a rennir yn cael ei wella'n sylweddol.

Perfformiad Diogelwch

 

Amddiffyniad Cynhwysfawr ar gyfer Rhwystr Diogel

 

Mae Xpeng G9 2026 yn cynnwys strwythur corff hybrid dur-alwminiwm cryfder uchel, wedi'i baru â 9 bag aer safonol ar draws pob model, gan greu system ddiogelwch oddefol gyfan o gwmpas.

Mae diogelwch gweithredol wedi'i wella gyda-monitro smotyn dall, rhybuddion agor drysau, a rhybuddion gwrthdrawiad cefn, gan gwmpasu senarios-cyflymder isel a chyflymder uchel-.

Ar gyfer diogelwch batri, mae gan y cerbyd system reoli ddeallus BMS, sy'n darparu monitro amser real 24/7, ac mae'r pecyn batri wedi'i ardystio gan IP68 ar gyfer ymwrthedd dŵr a llwch, gan sicrhau sefydlogrwydd hyd yn oed mewn amodau eithafol.

 

2026 Xpeng G9