Tanc 700 Hi4-Z yn Gwneud Ei Debut|Iaith Dylunio "Qilin" + Technoleg LiDAR

Mae'r Tank 700 Hi4-Z yn cael ei ysbrydoli gan y creadur chwedlonol Tsieineaidd "Qilin," gan greu dyluniad allanol hynod nodedig a garw. Mae'r wynebfwrdd blaen yn cynnwys rhwyll diliau "graddfa Qilin", lle mae elfennau dotiau crôm trwchus yn adlewyrchu sglein deinamig o dan olau. Mae wedi'i baru â phrif oleuadau miniog, tyllu ar y ddwy ochr, gan ddarparu presenoldeb cryf. Mae cymeriant aer unigryw sydd newydd ei ychwanegu ar y cwfl yn gwella perfformiad aerodynamig, gan sicrhau allbwn pŵer sefydlog mewn amodau eithafol.

Diffinnir y proffil ochr gan linellau onglog cryf, gyda bwâu olwynion cyhyrog a chliriad tir uchel yn amlygu ei allu oddi ar y ffordd. Mae'n dod yn safonol gydag olwynion allan 20-multifedd-wedi'u siarad{{{}}allan, gydag uwchraddiad dewisol 21-modfedd ar gael. Mae uned LiDAR ar y to hefyd wedi'i hychwanegu, sy'n darparu cefnogaeth caledwedd ar gyfer gyrru deallus uwch.

Yn y cefn, mae'r clawr teiars maint llawn sydd wedi'i osod yn allanol yn cynnwys logo amlwg "GWM TANK". Wedi'i gyfuno â golau golau tri dimensiwn mwg a sbwyliwr cefn sefydlog, mae'n cadw ysbryd garw cerbyd oddi ar y ffordd tra'n ymgorffori elfennau chwaraeon ac ymarferol. Mae'r cerbyd hefyd yn cynnig lliw unigryw "Dunhuang Green", wedi'i ysbrydoli gan pigmentau mwynol murluniau Ogofâu Mogao. Gyda chrefftwaith nano-, mae'r paent yn darparu gwead unigryw sy'n symud yn gynnil gyda golau, gan greu effaith weledol fanwl ond wedi'i mireinio.

Mae'r Tank 700 Hi4-Z wedi'i gyfarparu â system hybrid ategyn Hi4{{{4-Z wedi'i datblygu gan Great Wall Motor, sy'n cynnwys injan turbocharged 2.0T a moduron trydan deuol yn y blaen a'r cefn. Mae'r system yn darparu allbwn cyfun o hyd at 635 kW, gan alluogi cyflymiad 0-100 km/h mewn tua 4 eiliad, a pharhau i gynnal tua 5 eiliad hyd yn oed mewn amodau batri isel. Mae'r cerbyd wedi'i osod â phecyn batri lithiwm teiran 59.05 kWh, sy'n cynnig ystod drydan pur o hyd at 190 km o dan amodau CLTC. Mae ei ddefnydd tanwydd cyfun yn ddim ond 8.45 L/100 km, sy'n cynrychioli gostyngiad o 23% o gymharu â cherbydau craidd caled oddi ar y ffordd traddodiadol.

Mae system Hi4{1}}Z yn mabwysiadu strwythur ffrâm corff, wedi'i baru â chrogiad annibynnol asgwrn dymuniad dwbl yn y blaen a'r cefn, gan sicrhau cryfder strwythurol a sefydlogrwydd gyrru. Mae ychwanegu system atal aer a dampio addasol CDC yn gwella perfformiad ymhellach, gan wella gallu oddi ar y ffordd mewn amodau eithafol tra'n amsugno diffygion ffordd yn effeithiol ar arwynebau palmantog, gan ddarparu perfformiad garw a chysur reidio.

Yn ogystal, mae gan y cerbyd gloeon gwahaniaethol blaen, canol a chefn a reolir yn electronig. Mae'n cynnwys ongl dynesiad o 32 gradd, ongl ymadael o 33 gradd, a dyfnder rhydio uchaf o 900 mm, gan sicrhau perfformiad rhagorol ar draws tiroedd cymhleth.