Pob un Haval-SUV Blaenllaw Newydd|GWM H10 Wedi'i Dadorchuddio'n Swyddogol
Jun 26, 2026
Gadewch neges
Ar 25 Mehefin, dadorchuddiodd GWM ei holl SUV garw blaenllaw newydd, y GWM H10. Fel y SUV bocsy cyntaf a adeiladwyd ar Lwyfan Guiyuan, mae'r GWM H10 yn torri i ffwrdd o gonfensiwn enwi traddodiadol Haval. Wedi'i gynllunio ar gyfer defnydd teuluol trefol ac anturiaethau ysgafn oddi ar y ffordd, mae ar gael mewn ffurfweddiadau pum sedd a chwe sedd. Daw pob amrywiad yn safonol gyda LiDAR a'r system Hi4 plug-mewn hybrid (PHEV).
Dyluniad Allanol
Esthetig "Square Ding" gyda -Dylunio Garw wedi'i Ysbrydoli o Tsieina
Mae'r GWM H10 yn tynnu ysbrydoliaeth dylunio o sgwâr efydd hynafol Shang a Zhou Dynastydingllestri, gan integreiddio cadernid diwylliannol Tsieineaidd traddodiadol i safiad SUV bocsus, unionsyth wrth gyfuno{0}}technoleg ynni newydd â phresenoldeb cryf oddi ar y ffordd:
Pen blaen
Mae prif oleuadau LED matrics hirsgwar yn ymgorffori cynnilding-manylion patrwm, wedi'u paru â rhwyll llorweddol lled-gaeedig. Mae'r to yn cynnwys uned LiDAR panoramig integredig a rheiliau to ffatri, gan gynnal golwg lân, symlach heb elfennau sy'n ymwthio allan.
01
Proffil ochr
Silwét syth, bocsus gyda dolenni drysau mecanyddol traddodiadol ar gyfer gwell dibynadwyedd mewn amgylcheddau llychlyd neu dymheredd isel, ynghyd â - grisiau ochr wedi'u gosod yn y ffatri. Gyda lled o 2050 mm ac uchder o 1970 mm, mae'r caban yn cynnig ysgwydd ac uchdwr hael.
02
Dyluniad cefn
Ochr garw-agor tinbren gyda darpariaeth ar gyfer mownt olwyn sbâr allanol. Mae goleuadau matrics dot fertigol yn adleisio patrymau addurniadol efydd hynafoldingllestri, tra bod y bymper cefn wedi'i gyfarparu â chladin amddiffynnol arwynebedd mawr sy'n gwrthsefyll crafu.
03
Gallu oddi ar y ffordd
Mae'r model sylfaenol yn cynnig ongl dynesu 24 gradd ac ongl ymadael 30 gradd, gan alluogi perfformiad hyderus ar ffyrdd mynydd, tyllau yn y ffyrdd a thir gwledig garw, gan fodloni'r gofynion ar gyfer archwilio golau oddi ar y ffordd.
04
Dimensiynau Corff
Yr Un Sylfaen Olwyn gydag Amrywiadau Corff Byr/Hir a Chynlluniau Gwahaniaethol 5/6 Sedd
Mae'r GWM H10 yn cynnig sylfaen olwyn unedig 3,000 mm ar draws y ddwy fersiwn, gyda dim ond hyd cyffredinol y corff yn wahanol rhwng ffurfweddiadau seddi. Yn y fersiwn estynedig chwe sedd, mae'r hyd ychwanegol wedi'i ddyrannu'n llawn i'r drydedd rhes, gan fynd i'r afael i bob pwrpas â'r broblem gofod cyfyngedig a geir yn gyffredin mewn teuluoedd plant lluosog.
>>Fersiwn safonol (5 sedd): 5138 × 2050 × 1970 mm
Ystod trydan pur: 180 km
Yn cynnig capasiti cargo cryfach, gan ei wneud yn addas ar gyfer senarios teithio a gwersylla dau berson neu lwytho gêr awyr agored.
>>Fersiwn estynedig (6 sedd): 5299 × 2050 × 1970 mm
Ystod trydan pur: 176 km
Mae'n darparu gwell hygyrchedd ar gyfer yr ail a'r drydedd res, gan ei wneud yn fwy addas ar gyfer teuluoedd aml-genhedlaeth a -teithiau teithwyr llawn chwe-.
Caban Mewnol
Estheteg Ddwyreiniol leiafrifol gyda-Nodweddion Cysur Sbectrwm Llawn
Mae tu mewn GWM H10 yn mabwysiadu athroniaeth ddylunio finimalaidd "gofod gwag" wedi'i hysbrydoli gan Frenhinllin Cân, gan gynnig tair thema lliw Tsieineaidd traddodiadol: llwyd inc, jâd gwyn, a brown ambr. Mae'r caban wedi'i lapio'n llawn mewn-defnyddiau cyffyrddiad meddal ac mae'n defnyddio-formaldehyd-{5}}mam-a-babi-deunyddiau ecogyfeillgar-gradd-eco, gan ddarparu profiad cyffyrddol glân, mireinio a phremiwm.
Talwrn deallus
Mae ganddo sgrin gyffwrdd ganolog arnofio 15.6-modfedd, clwstwr offerynnau LCD llawn 12.3-modfedd, ac AR-HUD 29-modfedd. Mae'r cerbyd yn rhedeg ar system infotainment deallus Coffi OS 3, gan gefnogi rhyngweithio llais pedwar parth a diweddariadau OTA cerbyd llawn.
Mae trimiau uwch yn ychwanegu nenfwd cefn 17.3-{-sgrin adloniant wedi'i osod a system sain panoramig 21-siaradwr, gan ddarparu profiad adloniant trochi yn y car.
Nodweddion cysur a chyfleustra
Mae offer safonol yn cynnwys oergell poeth/oer yn y car, gwefru diwifr parth deuol (blaen a chefn), goleuadau amgylchynol aml-barth, rheolaeth hinsawdd awtomatig triphlyg, a -gwydr acwstig haen ddeuol.
Mae'r seddi blaen yn cefnogi swyddogaethau addasu trydan, awyru, gwresogi a thylino. Mae'r fersiwn chwe sedd wedi'i gyfarparu â seddi arddull hedfan annibynnol sy'n cynnwys gorffwys coesau a lledorwedd pŵer, ynghyd ag eil ganolog fflat yn yr ail reng er mwyn cael mynediad haws.
Cynllun gofod
Mae'r fersiwn pum sedd yn cynnig cynhwysedd boncyff safonol 815L, y gellir ei ehangu i storfa fflat fawr trwy blygu'r seddi cefn. Mae hefyd yn cefnogi allbwn pŵer allanol 6kW a doc ehangu tinbren, gan ei gwneud yn addas iawn ar gyfer gwersylla a defnydd awyr agored.
Mae'r fersiwn chwe sedd yn mabwysiadu cynllun 2+2+2, gan flaenoriaethu cysur caban llawn ac addasrwydd ar gyfer-teithio pellter hir gyda-teuluoedd aml-aelod.
Gyrru Deallus
Na-Cyfaddawdu Manyleb Uchel ar draws Pob Trim – Peilot Coffi 3
Mae'r GWM H10 yn torri confensiwn y diwydiant trwy osgoi'r arfer cyffredin o gynnig fersiynau “isel-trim” heb LiDAR. Yn lle hynny, mae gan bob cerbyd synhwyrydd LiDAR wedi'i osod ar y to, sy'n cynnwys system cymorth gyrrwr datblygedig Coffee Pilot 3 llawn offer.
>>Caledwedd:
Mae'r system yn integreiddio LiDAR,-radar tonnau milimedr, a set lawn o gamerâu golwg amgylchynu uchel. Mae'r cyfuniad aml-synhwyrydd hwn yn gwella perfformiad canfyddiad yn sylweddol mewn amodau anffafriol fel glaw, gyrru gyda'r nos, a niwl, gan berfformio'n well na datrysiadau sy'n seiliedig ar weledigaeth pur.
>>Galluoedd:
Mae'n cefnogi NOA cyflymder uchel (Navigate on Autopilot), NOA trefol, parcio awtomataidd senario llawn, cymorth tracio yn ôl, ac osgoi rhwystrau brys.
>>Mantais bensaernïaeth graidd:
Wedi'i adeiladu ar bensaernïaeth drydanol 800V Platfform Guiyuan, mae'r system yn galluogi integreiddio dwfn o yrru deallus, rheolaeth siasi, a data caban, gan ganiatáu ehangu nodweddion yn barhaus trwy -uwchraddio OTA hirdymor.
Perfformiad pŵer
Plwg Deuol Hi4 Platfform Guiyuan-mewn System Hybrid gyda Chodi Tâl Cyflym 800V
Mae'r GWM H10 yn cael ei ddatblygu ar Great Wall's yn-Blatfform Guiyuan mewnol, sy'n cefnogi sawl math o drenau pŵer gan gynnwys plygio-mewn hybrid, trydan pur, tanwydd, ac ynni hydrogen. Daw'r llinell gyfan yn safonol gyda system AWD trydan Hi4 a thrawsyriant hybrid DHT 4-cyflymder, sy'n cynnig dau set pwer trên gwahanol ar gyfer gwahanol fersiynau.
1.5T PHEV (5-sedd yn unig)
>>Peiriant 1.5T gydag allbwn mwyaf o 123 kW
>>Pecyn batri LFP 42.8 kWh
>>Ystod trydan pur CLTC: 180 km, ystod gyfunol: 1,020 km
>>Defnydd o danwydd mor isel â 5.8 L/100 km (batri wedi'i ddisbyddu)
Wedi'i gynllunio ar gyfer cymudo dyddiol mewn modd trydan pur, tra'n dileu pryder ystod ar gyfer{0}}teithio pellter hir.
2.0T PHEV (6-sedd yn unig)
>>Peiriant 2.0T gydag allbwn mwyaf o 175 kW, cyflymiad 0–100 km/h mewn 5.9 eiliad
>>Ystod trydan pur: 176 km, ystod gyfunol: 980 km
>>Dosbarthiad torque AWD deallus (0–100%), gan sicrhau cronfeydd pŵer cryfach ar gyfer dringo llwyth llawn a chyflymiad cyflym iawn.
Technolegau uwch llwyfan
>>Codi tâl cyflym foltedd ystod 800V uchel, sy'n galluogi 30%–80% i godi tâl cyn gynted â 15 munud
>>Wedi'i gyfarparu â-modd cerdded cranc ac uchder siasi addasadwy, gan wella'n sylweddol y gallu i symud strydoedd cul a gallu dianc oddi ar y ffordd.