2021 wedi defnyddio Toyota Sienna

Mae'r 2021 a ddefnyddir Toyota Sienna yn genhedlaeth newydd o MPVs canolig a mawr wedi'u hadeiladu ar blatfform TNGA-K. Mae'n mabwysiadu system hybrid 2.5L yn llawn, gan ystyried allbwn pŵer ac economi tanwydd. Mae'r cerbyd yn darparu gyriant olwyn flaen ac opsiynau system gyriant pedair olwyn e-bedair, gyda phŵer llyfn a defnydd tanwydd mor isel â 5.9L fesul 100 cilomedr, sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn effeithlon o ran tanwydd. Mae'r dyluniad allanol yn fwy deinamig ac avant-garde, gyda gril maint mawr a goleuadau LED miniog. Mae gan y car sgrin reoli ganolog 12.3 modfedd, seddi lledr, rheilffordd llithro hir iawn, ail reng, aerdymheru awtomatig tri pharth a system cymorth gyrru L2. Gyda chefnogaeth nifer o dechnolegau deallus a chyfluniadau cyfforddus, mae'r 2021 a ddefnyddir yn Toyota Sienna yn gytbwys o ran gofod, diogelwch ac ymarferoldeb, gan ei wneud yn ddewis delfrydol ar gyfer ceir teulu o ansawdd uchel.

* Mae'r 2021 a ddefnyddir Toyota Sienna yn ail -lunio delwedd MPV gyda dyluniad gwrthdroadol. Mae'n mabwysiadu iaith deuluol ddiweddaraf Toyota, ac mae'r hyd 5165mm a lled 1995mm yn creu amlinelliad corff main ac isel. Mae'r gril cymeriant aer "ceg fawr" ar yr wyneb blaen yn cael ei baru â grŵp goleuadau pen cul LED, wedi'i ategu gan stribedi trim crôm drwyddo draw, gan ffurfio effaith weledol hynod ymosodol. Mae ochr y corff yn cael ei wella gyda tho arnofio ac olwynion 18 modfedd i wella'r ymdeimlad o chwaraeon. Mae'r gynffon yn mabwysiadu taillight stribed ysgafn a chynllun gwacáu cudd, sy'n ystyried ffasiwn ac ymarferoldeb. Mae rhai fersiynau o'r 2021 a ddefnyddir yn Toyota Sienna yn darparu citiau amgylchynol XSE Chwaraeon i dynnu sylw ymhellach at leoliad ieuenctid a diwallu anghenion deuol senarios teulu a busnes.

* Mae'r 2021 a ddefnyddir yn Toyota Sienna Talwrn wedi'i ganoli ar y "Talwrn Clyfar". Mae'r sgrin reoli ganolog arnofio 12.3 modfedd a'r panel offeryn LCD llawn yn ffurfio sgrin ddeuol. Mae ganddo sglodyn Qualcomm Snapdragon 8155 ac mae'n cefnogi llywio traffig amser real, rheolaeth golau amgylchynol 64-lliw a rheolaeth ddeallus llais. Mae'r tu mewn wedi'i lapio mewn lledr a deunyddiau meddal ar ardal fawr. Mae'r paneli patrwm tonnau mahogani a breichiau lledr wedi'u pecynnu meddal yn gwella'r gwead. Mae'r olwyn lywio aml-swyddogaeth tri siarad yn integreiddio rheolaeth amlgyfrwng ar gyfer gweithredu'n hawdd. O ran cyfluniad, mae Toyota Sienna, a ddefnyddir 2021, wedi'i gyfarparu â system ddiogelwch gyrru deallus TSS 3.0 fel safon, gan gwmpasu cyn-gwrthdrawiad, mordeithio addasol cyflymder llawn a swyddogaethau eraill, gyda delweddu panoramig 360 gradd a drysau llithro ochr drydan, gan ystyried diogelwch a cheremon.

* Mae dyluniad sedd Toyota Sienna a ddefnyddir 2021 yn cyfuno ymarferoldeb a moethus, ac yn cynnig amrywiaeth o opsiynau materol fel ffabrigau cyffredin a lledr gradd uchel. Mae'r ail reng yn cael ei huwchraddio i sedd hedfan integredig, sy'n cefnogi symud ymlaen ac yn ôl, yn gorwedd yn fflat, tylino, awyru, ac mae ganddo droed troed a bwrdd bach. Mae'r gofod coes yn 955mm ac mae'r gofod pen yn 1008mm, sydd mor gyffyrddus â chaban o'r radd flaenaf. Mae'r drydedd res o seddi yn cefnogi plygu 60:40, sy'n fflysio â'r llawr wrth ei osod yn wastad, gan ffurfio cefnffordd fawr 1655L i ddiwallu anghenion teithio pellter hir. Yn ogystal, mae'r 2021 a ddefnyddir seddi Toyota Sienna wedi'u gwneud o ledr a melfed o ansawdd uchel, gyda phwytho mân, ac mae'r swyddogaeth wresogi yn darparu profiad cynnes mewn tywydd oer.

* Mae system bŵer Toyota Sienna a ddefnyddir 2021 wedi'i chyfarparu â system hybrid sy'n cynnwys injan 2.5L wedi'i hallsugno'n naturiol a modur trydan, gydag uchafswm pŵer cyfun o 183kW, marchnerth cyfun o 243, effeithlonrwydd thermol hyd at 41%, a chanolbwynt isaf. Wedi'i gyd-fynd â blwch gêr E-CVT, mae'r symud gêr yn llyfn ac nid oes unrhyw rwystr, gan ddarparu profiad gyrru llyfn ar gyfer cymudo trefol a mordeithio cyflym. Gyda digon o gronfeydd pŵer, mae'n cyflymu'n gyflym wrth ei lwytho'n llawn, yn dringo bryniau'n hawdd, ac yn goddiweddyd ar gyflymder uchel yn rhwydd. Mae'r platfform Tnga-K yn gwneud y gorau o'r tiwnio siasi, ac mae'r ataliad asgwrn dymuniadau dwbl cefn McPherson + cefn yn ystyried cysur a rheolaeth, ac yn cydweithredu â llywio pŵer trydan i gyflawni "mae car yn symud fel y mae eich calon yn dymuno" gwead gyrru.

Tagiau poblogaidd: 2021 Defnyddiodd Toyota Sienna, China 2021 Cyflenwyr Toyota Sienna