GAC wedi defnyddio grymuso

Mae'r GAC gromin a ddefnyddir yn sedan cryno perfformiad uchel sy'n ceisio gwefreiddio selogion gyrru.

Yn allanol, mae'r GAC a ddefnyddir yn grymuso 400t r Max yn chwaraeon dyluniad troi pen. Mae'r ffasgia blaen yn cynnwys gril mawr, ymosodol gyda phatrwm tebyg i diliau, gan dynnu ymdeimlad o ddeinameg. Mae technoleg LED yn cynnwys y prif oleuadau anglerig ar y naill ochr, gan ddarparu goleuo rhagorol wrth ychwanegu at edrychiad bygythiol y car. Mae cymeriant aer is amlwg, gyda elfennau ymosodol tebyg i len aer, yn acennu ei gymeriad chwaraeon ymhellach.

Mae'r proffil ochr yr un mor drawiadol. Mae'r llinell do hir, ar oleddf yn rhoi silwét tebyg i coupe iddo, tra bod y bwâu olwyn amlwg yn gartref i olwynion aloi aml-siarad 18 modfedd, wedi'u disgleirio â theiars perfformiad uchel. Yn y cefn, mae'r grymuso GAC a ddefnyddir yn arddangos dyluniad taillight LED o led llawn, sydd nid yn unig yn edrych yn fodern ond hefyd yn gwella gwelededd. Mae anrheithiwr cefn mawr, integredig yn eistedd ar gaead y gefnffordd, gan gyfrannu at sefydlogrwydd aerodynamig ar gyflymder uchel. Mae'r setup Dual-Exhaust, gydag awgrymiadau mawr, caboledig, yn awgrymu galluoedd perfformiad pwerus y car.

* Daw'r grym GAC a ddefnyddir gyda system a system infotainment datblygedig a greddfol, wedi'i chynllunio i wella'r profiad gyrru.

Yn llinell y gyrrwr o olwg, mae clwstwr offer digidol 10.25 modfedd ar y blaen. Mae'r arddangosfa cydraniad uchel hon yn darparu cyfoeth o wybodaeth, gan gynnwys cyflymder, rpm injan, lefel tanwydd, a'r modd gyrru. Mae'r graffeg yn finiog, ac mae'r cynllun yn addasadwy, gan ganiatáu i yrwyr flaenoriaethu'r data sydd ei angen arnynt fwyaf.

Wrth ymyl It mae sgrin gyffwrdd ganolog 10.25-modfedd o'r grymuso GAC a ddefnyddir. Gan redeg ar ecosystem gyrru deallus a rhyng -gysylltiedig Adigo GAC, mae'r sgrin hon yn cynnig ymarferoldeb di -dor. Mae'n cynnwys rhyngwyneb hawdd ei ddefnyddio gydag eiconau mawr ar gyfer gweithredu'n hawdd, hyd yn oed wrth symud. Mae'r system yn cefnogi cysylltedd Bluetooth, gan alluogi galwadau heb ddwylo a ffrydio sain diwifr o ffonau smart. Mae llywio yn awel, gyda diweddariadau traffig amser real i helpu gyrwyr i osgoi tagfeydd. Yn ogystal, mae ganddo alluoedd cynorthwyol llais. Gall gorchymyn llais syml addasu'r gyfrol, newid yr orsaf radio, neu osod cyrchfan llywio, gan leihau tynnu sylw gyrwyr.

* Mae'r grymus GAC a ddefnyddir yn cynnig ffurfweddiad seddi a gofod sy'n cydbwyso dyluniad chwaraeon â chysur ymarferol.

Mae'r seddi blaen yn uchafbwynt, sy'n cynnwys dyluniad integredig wedi'i ysbrydoli gan chwaraeon. Wedi'i glustogi mewn cyfuniad o ledr ac Alcantara, maent nid yn unig yn edrych yn chwaethus ond hefyd yn darparu gafael ragorol, gan atal preswylwyr rhag llithro yn ystod gyrru ysblennydd. Daw sedd y gyrrwr gydag addasiad pŵer 8-ffordd cynhwysfawr, gan gynnwys cefnogaeth lumbar 4-ffordd, gan ganiatáu ar gyfer safle gyrru wedi'i bersonoli ac ergonomig. Mae sedd flaen y teithiwr yn cynnig addasiad pŵer 4-ffordd, gan sicrhau taith gyffyrddus i'r cyd-beilot.

Yn y cefn, mae'r GAC a ddefnyddir yn grymuso syrpréis gyda'i le. Gyda bas olwyn o 2736mm, mae digon o le i deithwyr eistedd yn gyffyrddus, hyd yn oed ar deithiau hirach. Mae'r 952mm o ystafell sedd gefn, er gwaethaf llinell do chwaraeon, ar oleddf y car, yn sicrhau na fydd teithwyr talach yn teimlo'n gyfyng. Mae gofod cargo hefyd yn ymarferol, gyda chynhwysedd cefnffyrdd 543L a all ddarparu ar gyfer bwydydd dyddiol, bagiau ar gyfer taith penwythnos, neu offer chwaraeon.

* Mae'r grymuso GAC a ddefnyddir yn gartref i bwerdy perfformiad uchel sy'n ei osod ar wahân yn y segment sedan cryno.

Yn greiddiol iddo mae injan L4 turbocharged 2.0-litr. Mae'r injan hon yn corddi 195kW trawiadol (265 marchnerth) ar 5500rpm, gyda thorque brig sylweddol o 400N · m ar gael rhwng 1750 a 4250rpm. Mae'r band torque eang yn sicrhau cyflymiad cyflym ar draws ystod eang o gyflymder. Mae technoleg turbocharging yn cywasgu'r aer sy'n dod i mewn, gan alluogi mwy o danwydd i'w losgi, gan arwain at allbwn pŵer gwell.

Mae paru i'r injan bwerus hon yn drosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder o ffynonellau AISIN. Mae'r blwch gêr hwn yn cynnig sifftiau gêr di -dor a chyflym, gan addasu'n dda i wahanol senarios gyrru. Mewn gyrru arferol, mae'n darparu cynnydd llyfn, tra yn y modd chwaraeon, mae'n dal gerau yn hirach ac yn symud i lawr yn fwy ymosodol, gan wneud y mwyaf o berfformiad yr injan. Mae'r cyfuniad yn caniatáu i'r grymuso GAC a ddefnyddir sbrintio o 0 i 100km yr awr mewn pothellu 5.7 eiliad, gyda chyflymder uchaf o 230km yr awr.

Tagiau poblogaidd: Defnyddiodd GAC grymuso, roedd China yn defnyddio cyflenwyr grymuso GAC