2025 Tank 700
2
3
4
5
6

2025 Tanc 700

Mae Tanc 700 2025 yn gosod meincnod newydd ar gyfer cerbydau craidd caled oddi ar y ffordd! Plwg 3.0T-mewn hybrid gyda 800 N·m o trorym, mae'n cyflymu o 0 i 100 km/awr mewn 5.6 eiliad. Mae tri chlo gwahaniaethol a rheolaeth cropian yn sicrhau gallu aruthrol oddi ar y ffordd. Tu mewn moethus gyda system yrru ddeallus L2, amrediad trydan pur rhagorol, a chydbwysedd perffaith o berfformiad a chyfeillgarwch amgylcheddol.

Anfon ymchwiliad

700-1

Cyfluniad Cerbyd

Cyfluniad	Paramedrau
Dosbarth	SUV Canolig a Mawr
Math o Ynni	Plygiwch{0}}yn Hybrid
Amser i farchnata	2024.02
Amrediad trydan pur WLTC (km)	90
Amser codi tâl cyflym batri (awr)	0.4
Ystod Gwefr Cyflym Batri (%)	30-80
Uchafswm Pwer(kW)	385
Torque Uchaf(N m)	800
Trosglwyddiad	9-Trosglwyddo â Llaw yn Gyflym
Strwythur y Corff	SUV 5-drws, 5 sedd
Injan	Ategyn 3.0T 360HP V6-mewn Hybrid
Electromotor(Ps)	360
Hyd * Lled * Uchder (mm)	509020611952
Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/awr	5.6
Cyflymder uchaf (km/h)	190
Tanwydd Cynhwysfawr WLTC(L/100km)	2.97
Sail olwyn (mm)	3000

Manylion y Cerbyd

Tu Allan i'r Cerbyd

Arddull mecha garw, yn arddangos esthetig tra-arglwyddiaethol

Mae Tanc 700 2025 yn parhau â chraidd caled y brand oddi ar y ffordd, wedi'i hysbrydoli gan fechnïaeth, yn cynnwys llinellau corff beiddgar a phwerus gyda chyfuchliniau miniog, onglog. Mae ei ffenders corff eang yn creu effaith weledol drawiadol. Gyda hyd corff yn fwy na 5 metr a sylfaen olwyn o 3,000 mm, ynghyd ag olwynion mawr 22 modfedd a theiar sbâr maint llawn wedi'i osod yn allanol, mae'n darparu presenoldeb awdurdodol sy'n debyg i SUVs moethus miliwn yuan.

Mae'r pecyn steilio ffibr a phaent llwyd matte unigryw sydd newydd ei gyflwyno yn gwella ei gymeriad chwaraeon ymhellach. Yn y blaen, mae'r cynllun goleuadau LED hollt ynghyd â gril du allan yn cynnig adnabyddiaeth uchel iawn pan gaiff ei oleuo yn y nos. Yn y cefn, mae'r bathodynnau "TANK" amlwg a'r system gamera siasi tryloyw integredig yn sicrhau cydbwysedd rhwng ymarferoldeb a thechnoleg uwch.

Boed ar strydoedd trefol neu mewn-amgylchiadau oddi ar y ffordd, mae Tanc 700 2024 yn sicr o sefyll allan a thynnu sylw.

Perfformiad oddi ar y Ffordd

Meincnod ar gyfer Antur, Heb Ofn ar Unrhyw Daith

Mae Tanc 700 2025 yn gosod meincnod -dosbarth blaenllaw o ran gallu oddi ar y ffordd. Gydag ongl dynesu o 37.8 gradd , ongl ymadael o 38.7 gradd , a 325 mm o glirio tir (yn y modd oddi ar y ffordd), ynghyd ag ataliad blaen asgwrn cefn dwbl ac ataliad cefn annibynnol aml-gyswllt, gall orchfygu creigiau enfawr a rhigolau dwfn yn ddiymdrech.

Mae ei system rheoli tir cyfan ddeallus yn cynnig naw dull gyrru, gan gynnwys tywod, mwd, a chraig, tra bod y swyddogaeth cropian craig â chymorth AI yn defnyddio chwe chamera i sganio amodau llethrau a dosbarthu torque yn awtomatig ar gyfer y tyniant a'r pasiadwyedd gorau posibl.

Yn ogystal, mae nodweddion fel Tank Turn, modd rhydio, a bar sefydlogi datgysylltu yn caniatáu i Tanc 700 2025 drin llethrau serth 45-gradd, croesi{4}}rhwystrau echel, a thirweddau eithafol eraill yn rhwydd{5}}gan gyflwyno "concwest heb ffiniau ar draws pob tir."

Perfformiad pŵer

Powertrain: Hybrid Hwb, Perfformiad Sy'n Dominyddu'r Dosbarth

Peiriant Hi4-T 3.0T pwerus

Bar sefydlogwr y gellir ei ddatgysylltu'n drydanol

Ataliad chwaraeon moethus lefel miliwn

Gyriant pedair olwyn deallus + clo mecanyddol Mlock

Mae gan Tanc 2025 700 system hybrid plwg sy'n cyfuno injan turbocharged 3.0T V6 a modur trydan P2, sy'n darparu allbwn cyfun o 385 kW a trorym brig o 800 N·m (hyd at 850 N·m ar gyfer y rhifyn cyfyngedig lansio). Mae'n gwibio o 0 i 100 km/h mewn tua 5 eiliad.

Wedi'i baru â thrawsyriant 9HAT a system yrru ddeallus pedair olwyn, mae'r cerbyd yn cynnal hyd at 90 km o amrediad trydan pur o dan amodau WLTC, gyda'r defnydd o danwydd cyfun mor isel â 2.97 L/100 km. Gall ei bar sefydlogwr datgysylltu electronig unigryw gynyddu teithio adlam atal 60 mm wrth wthio botwm. Ynghyd â chloeon gwahaniaethol triphlyg a Tank Turn, mae'n mynd i'r afael yn hyderus â senarios oddi ar y ffordd eithafol megis ynganiad olwyn sengl.

Boed ar gyfer gyrru trefol dyddiol neu anturiaethau craidd caled oddi ar y ffordd, mae Tanc 700 2025 yn darparu perfformiad pwerus ond hynod effeithlon.

CerbydTu mewn

Lle Moethus Yn Cwrdd â Thechnoleg, Ailddiffinio Safon Newydd o Bremiwm

Clustogwaith Swêd Premiwm

h-mae deunyddiau swêd diwedd yn cael eu rhoi ar y pennawd a'r holl bilerau uwchben y llinell gwregys, gan ddarparu gwead meddal a chyffyrddiad cynnes, mireinio. Mae'r arwynebau sydd wedi'u crefftio'n ofalus yn creu awyrgylch o geinder a soffistigedigrwydd, gan wneud i'r caban deimlo fel petaech wedi'ch trochi mewn palas moethus.

Ultra{0}Wide Cloud-Fel Seddi

Mae'r seddi blaen a chefn yn dod yn safonol gyda swyddogaethau awyru, gwresogi a thylino, wedi'u paru â chynhalydd pen arddull adain er mwyn gwella cysur. Mae'r seddi cefn yn cefnogi addasiad trydan di-gam 141 gradd, gan ganiatáu i deithwyr ddod o hyd i'r safle lledorwedd delfrydol yn rhwydd.

Gofod{0}Gradd Profiad Caban Tawel

Dros gant o optimeiddiadau NVH (Sŵn, Dirgryniad a Chaledwch) ar draws corff y cerbyd, yn cynnwys ANC (Canslo Sŵn Gweithredol) gydag uchafswm gostyngiad sŵn o 20 dB, a -haen dwbl gwydr wedi'i lamineiddio ar gyfer rhesi blaen a chefn gydag uchafswm trwch o 5 mm.

Mae tu mewn i Tanc 700 2025 wedi'i adeiladu o amgylch y cysyniad o "talwrn technoleg moethus", sy'n cynnwys defnydd helaeth o glustogwaith lledr a swêd Nappa sy'n darparu cyffyrddiad mireinio a naws premiwm. Mae gan y consol ganolfan sgrin gyffwrdd arnofio 16.2 modfedd a chlwstwr offerynnau LCD llawn 12.3 modfedd, wedi'i ategu gan sgrin adloniant teithwyr blaen lled llawn i greu profiad rhyngweithiol trochi.

Mae'r seddi'n cefnogi addasiad pŵer 18-ffordd ynghyd â swyddogaethau awyru, gwresogi a thylino. Gall seddi cefn orwedd hyd at 141 gradd ac maent wedi'u paru â phanel rheoli cyffwrdd annibynnol a chlustffonau cysgu, gan drawsnewid y caban yn "lolfa symudol o'r radd flaenaf".

Mae sylw i fanylion yn dyrchafu'r ymdeimlad o foethusrwydd ymhellach, gyda dolenni cydio yn y to yn arddull Rolls-Royce-, botymau rheoli sedd torri diemwnt, a system sain Harman Kardon 16-seinydd. Gyda'i du mewn wedi'i grefftio'n fanwl, mae Tanc 700 2025 yn ailddiffinio ffiniau cysur cerbydau craidd caled oddi ar y ffordd.

Nodweddion Diogelwch

Mae system amddiffyn gynhwysfawr yn diogelu pob taith

Mae Tanc 2025 700 yn sefydlu "Active + Goddefol + Deallus" tri -mewn{5}}un rhwystr diogelwch. Mae'r corff yn cynnwys adeiledd nad yw'n cario llwyth gyda ffrâm cawell wedi'i gwneud o ddur cryfder dros 75% o uchder, gan wella ymwrthedd effaith 30%. Mae'n dod yn safonol gyda system cymorth gyrru deallus L2, gan gynnwys mordaith addasu cyflymder llawn, parcio awtomatig, a swyddogaethau siasi tryloyw. Wedi'i gyfuno â delweddu panoramig 540 gradd a radar tonnau milimedr, mae'n darparu 360 gradd o gwmpas monitro.

Mewn senarios oddi ar y ffordd, mae Modd Ymlusgo (rheolaeth cyflymder auto 1–12 km/a-) a rheolaeth disgyniad bryn yn addasu osgo'r cerbyd yn weithredol, gan leihau anhawster gweithredu. Mae'r pecyn batri wedi'i ardystio gan IP67 gwrth-ddŵr a gwrth-lwch, ac mae'r cerbyd wedi'i gefnogi gan warant oes ar gyfer y tair system drydan. Mae Tanc 2024 700, a adeiladwyd i- safonau diogelwch gradd milwrol, yn sicrhau diogelwch ar bob antur.

Uchafbwyntiau Cerbydau

01.

Ategyn pwerus-mewn Perfformiad Hybrid

Wedi'i gyfarparu â pheiriant 3.0 T V6 + plwg modur trydan-mewn system hybrid, yn darparu allbwn cyfun o tua 385 kW a 800 N·m o trorym, yn darparu pŵer gwefreiddiol ac yn cyflawni 0–100 km/h mewn tua 5.6 eiliad.

02.

Perfformiad Trydan ac Effeithlonrwydd

Yn cynnwys batri 37.1 kWh gydag ystod drydan pur o tua 90 km (CLTC/WLTC), gan gydbwyso gyrru dyddiol yn y ddinas a gweithrediad ynni effeithlon.

03.

Offer oddi ar y Ffordd Moethus

Gyda chorff dros 5.0 m o hyd, 4WD, ataliad aer addasadwy, a thri chlo gwahaniaethol, mae'n cynnig gallu gwell ar dirweddau heriol a chymhleth.

04.

Technoleg a Chysur

Mae'r tu mewn yn asio moethusrwydd gyda thechnoleg uwch, gan gynnwys sgrin gyffwrdd ganolog fawr, panel offer LCD llawn, a systemau cymorth gyrrwr deallus, gan sicrhau cysur a chyfleus.

Modelau Cystadleuol

Dimensiynau Cymharu	Tanc 700 Ynni Newydd	Zongheng G700	llewpard 8	Mengshi 817
Tren pwer	Plwg 3.0T V6-mewn hybrid, 385kW/800N·m, 0-100km/awr mewn 5.6 eiliad, cyflymiad WLTC 90km/awr	Plwg modur deuol 2.0T-mewn hybrid, 665kW/1135N·m, 0-100km/awr mewn 4.6 eiliad, CLTC 150km/awr	2.0T + Plyg modur deuol-mewn hybrid, 550kW/760N·m, WLTC 100km	Plwg 1.5T-mewn Hybrid, 145kW/290N·m, 0-100km/awr mewn 5.2 eiliad, WLTC 110km/awr
Perfformiad oddi ar y ffordd	Adeiladwaith anungorff, tri chlo gwahaniaethol + rheolaeth cropian + tro tanc, dynesiad arweiniol ac onglau ymadael (cliriad tir 32 gradd /33.5 gradd /255mm)	Adeiladwaith anungorff, tri chlo gwahaniaethol deallus + ataliad aer, dyfnder rhydio 970mm	Di-{0}}adeiladu unibody, Cloud-system P + gwrth-wrthdrawiad gweithredol, sefydlogrwydd wedi'i optimeiddio	Adeiladwaith anungorff, dylunio garw a dymunol yn esthetig
Nodweddion Moethus	Clustogwaith lledr Nappa + system sain Harman Kardon + ataliad aer + to haul panoramig	Cysylltiad pedair sgrin + system 18 siaradwr Leica + lledr Nappa	Devialet 18 siaradwr + 6/7 sedd + grisiau ochr trydan	Sgrin adloniant cefn + mewn-oergell car + to haul panoramig segmentiedig
Gyrru Deallus	System cymorth gyrrwr lefel 2, camera rheoli mordaith addasol cyflymder llawn + 540 gradd golygfa amgylchynol	Huawei ADS 4, cymorth mordaith priffyrdd / dinas	Huawei ADS 3.0, parcio priffyrdd/dinas NOA + valet	Huawei ADS 4, swyddogaeth parcio deallus sylfaenol