2025 jetour dashing

Mae gan Dashing Jetour 2025 injan turbocharged Kunpeng Power 1.6TGDI, wedi'i chefnogi gan dechnoleg 10 injan orau China Heart ". Mae'n darparu pŵer uchaf o 145kW (197 marchnerth) a thorque brig o 290N · m, gydag allbwn pŵer yn debyg i injan 2.0T. Wedi'i baru i 7 - cyflymder gwlyb deuol - trosglwyddiad cydiwr, mae'n symud yn llyfn ac yn ymateb yn gyflym, gan gyflymu o 0 i 100km/h mewn dim ond 7.8 eiliad o wneud priffordd sy'n goddiweddyd yn ddiymdrech. Yr hyn sy'n fwy trawiadol yw ei ddefnydd o danwydd cyfun mor isel â 6.9L/100km (cylch WLTC), ac mae'n rhedeg ar 92# gasoline i ryddhau ei berfformiad gwyllt, gan gydbwyso "cic llindag" ag effeithlonrwydd tanwydd.
Yn ogystal, mae Dashing Jetour 2025 yn cynnig tri dull gyrru: Safon, ECO, a Chwaraeon. Yn y modd chwaraeon, mae'r ymateb llindag yn dod yn fwy ymosodol, ac mae'r symudiadau trosglwyddo yn rhagweithiol. Wedi'i baru ag uchafiaeth Michelin 4 teiars tawel, mae'r caban yn parhau i fod yn ddistaw hyd yn oed gyda chyflymiad trwm. Wedi'i wella gan gychwyn deallus - System stopio a thechnoleg adfer ynni, mae'r defnydd o danwydd yn cael ei leihau ymhellach 15% mewn tagfeydd traffig trefol - gan ymgorffori'r gallu anodd o "redeg yn gyflym wrth yfed llai."

Mae'r dashing jetour 2025 wedi'i adeiladu i safon A Fortress Diogelwch Seren "5 -," sy'n cynnwys system amddiffyn haen tair - sy'n integreiddio diogelwch gweithredol, goddefol a deallus. Mae ei gorff wedi'i adeiladu gyda dur cryfder 75% o uchder -, tra bod y pileri A/B a siliau drws yn defnyddio dur poeth 1500MPA, gan wrthsefyll dadffurfiad yn ystod gwrthdrawiadau i bob pwrpas. Mae chwe bag awyr yn dod yn safonol ar draws yr ystod, gyda bagiau awyr llenni ochr yn cwmpasu'r tair rhes o seddi, gan ffurfio llinell amddiffyn olaf ar gyfer teithio i'r teulu.
O ran diogelwch deallus, mae system yrru ddeallus L2.5 Kunlun yn integreiddio dros 20 o swyddogaethau ADAs: rheolaeth fordeithio addasol cyflym - (0 - 150km/h) yn galluogi dilyn awtomatig a newid lôn; Mae'r siasi tryloyw 540 gradd wedi'i gyfuno â chorff tryloyw 180 gradd yn dileu mannau dall, gan ei gwneud hi'n hawdd llywio ffyrdd cul; Mae system monitro gyrwyr DMS yn canfod blinder neu dynnu sylw ar unwaith, gan sbarduno rhybuddion llais a rhybuddion dirgryniad olwynion llywio. Yn ogystal, mae System Brecio Brys Awtomatig AEB yn cefnogi canfod cerbydau i gerddwyr a dwy olwyn, gan ymyrryd yn weithredol yn ystod y nos neu amodau glawog/niwlog i beryglon tryledu yn y blagur, gan sicrhau bod pob taith mor ddiogel â chraig.