Mae'r-Tiggo 8 newydd sbon bellach wedi'i lansio: dyluniad pen blaen deuol ac injan 1.6T ar draws pob trim.
Nov 13, 2025
Gadewch neges
Ar 10 Tachwedd, 2025, lansiwyd pumed cenhedlaeth Chery Automobile Tiggo 8, SUV teulu moethus â phum sedd o dan ei strategaeth tanwydd newydd yn Tsieina, yn swyddogol yn Beijing. Gyda'i gryfder hyrwyddwr, technoleg craidd caled a phrofiad trydan, mae'n dod ag opsiwn teithio newydd sbon i ddefnyddwyr teulu.
Tu allan i'r cerbyd
Gyda'i ddyluniad "ffasgia blaen deuol", mae gan fersiynau teigr a llewpard eu hapêl eu hunain.
Fel car byd-eang cyntaf Tsieina sy'n cynnwys "profiad trydan" gyda'i injan newydd wedi'i bweru â gasoline, mae'r Tiggo 8 yn parhau â'r dyluniad wyneb deuol, gan gynnig dau opsiwn steilio: y "Tiger" a'r "Leopard." Mae'r fersiwn Tiger yn mabwysiadu dull mawreddog a sefydlog, gyda gril crôm mawr a phrif oleuadau integredig; mae'r fersiwn Leopard yn fwy ifanc, gyda phrif oleuadau hollt a gril llai, ac mae'r bumper cefn yn cynnwys dyluniad cymeriant aer efelychiedig. Mae presenoldeb brenhinol y fersiwn Tiger a safiad ystwyth y fersiwn Leopard yn darparu ar gyfer gwahanol ddewisiadau esthetig defnyddwyr. Mae'r sylfaen olwynion 2825mm, ynghyd â chyfradd defnyddio gofod eithriadol o uchel o 84% a 970mm o ystafell goesau cefn, yn creu profiad cyfforddus tebyg i gartref teuluol eang.
Mae hyd corff y Tiggo 8 newydd wedi'i ymestyn i dros 4.7 metr, ac mae sylfaen yr olwynion wedi cynyddu o 2710mm i 2825mm, gan neidio'n uniongyrchol o'r maint lefel mynediad o SUV canolig i faint safonol. Gyda chynllun safonol 5 sedd, ni ddylai gofod teithwyr cefn fod yn wendid mwyach.
Tu mewn i'r cerbyd
Mae dau ddewis mewnol - gallwch ddewis rhwng sgrin lorweddol neu fertigol
Daw'r Tiggo 8 yn safonol gyda sglodyn gradd 8155 cerbyd, wedi'i baru â sgrin sinematig diffiniad 15.6{{5}modfedd 2.5K o uchder (model Tiger) neu sgrin llywio ddeallus 13.2 (model llewpard). Mae ei fodel iaith AI yn cefnogi rhyngweithio pedwar parth ac adnabod tafodiaith, tra bod integreiddio di-dor â ffonau smart eraill a gwefru diwifr 50W yn sicrhau profiad deallus gwell. Mae canslo sŵn gweithredol ENC, 63 o nodweddion acwstig, a gwydr gwrthsain wedi'i lamineiddio â dwy haen yn creu amgylchedd caban tawel, tra bod nodweddion meddylgar fel modd cadair traeth trydan, bwrdd llwyth 15kg, a system arogl gweithredol yn gwella mwynhad teithiau teulu.
Gan ddechrau gyda'r model Moethus, mae nodweddion fel gyrru deallus lefel L2, tinbren drydan, a tho haul panoramig yn cael eu hychwanegu'n raddol. Mae'r model Premiwm yn ychwanegu seddi awyru a gwresogi gyda thylino sedd gyrrwr. Mae'r model blaenllaw ar frig y llinell yn cynnwys Sedd y Frenhines, bwrdd bach, bagiau aer pen-glin, rheolaeth llais aml-barth, a system persawr aer, sy'n ei wneud yn wirioneddol gynhwysfawr.
Perfformiad pŵer
Mae pob model yn cael ei bweru gan injan 1.6T ynghyd â DCT 7-cyflymder, gan ddarparu triniaeth eithriadol
Wedi'i adeiladu ar lwyfan T{0}}T{0}}newydd Chery ar gyfer-cherbydau wedi'u pweru gan danwydd, mae'r bumed genhedlaeth Tiggo 8 yn ymgorffori doethineb system ymchwil a datblygu fyd-eang Chery, gan ymgorffori pum cyflawniad technolegol byd-eang ac sy'n mynd trwy brofion byd-eang trwyadl. Mae'n cynnwys yr injan Kunpeng 1.6T mwyaf pwerus erioed, sy'n darparu pŵer uchaf o 147kW a trorym brig o 310N・m, ynghyd â thrawsyriant awtomatig cydiwr deuol 7DCT. Gyda chyflymder shifft 0.2s a dros 98% o effeithlonrwydd trawsyrru, mae'n dod â-perfformiad lefel rasio i fywyd bob dydd. Mae'r cerbyd cyfan yn defnyddio paneli corff dur ac alwminiwm 80% cryfder uchel, gyda chydrannau allweddol wedi'u cyfarparu â dur ffurfiedig poeth 1500MPa. Mae ei system bagiau aer dosbarth blaenllaw 8-yn cynnwys bagiau aer o bell a phen-glin, ac mae bag aer llenni ochr ochr 2012mm o hyd llawn gyda 6{-ail gadw pwysau hirhoedlog yn darparu amddiffyniad craig-solet i'r teulu cyfan.
Perfformiad diogelwch
Diogelwch cadarn, yr amddiffyniad cryfaf yn ei ddosbarth
Diogelwch yw'r moethusrwydd eithaf sydd wedi'i ymgorffori yn y bumed genhedlaeth o Tiggo 8. Mae'n mabwysiadu strwythur "corff solet" craig, gydag 20% o gydrannau allweddol wedi'u gwneud o ddur 1500MPa poeth wedi'i ffurfio, a chyfanswm cryfder dur ac alwminiwm 80% o uchder ledled y cerbyd. Ymhellach, mae gan y car newydd yr unig wyth bag aer yn ei ddosbarth, gan gynnwys bag aer anghysbell, bag aer pen-glin, a bagiau aer llenni ochr hir 2012mm ychwanegol, sy'n bodloni safonau diogelwch pum seren mewn saith marchnad fyd-eang fawr, gan adeiladu system amddiffyn diogelwch gynhwysfawr.
Mae'r Tiggo 8 newydd sbon yn cynnig gwerth gwych yn y farchnad SUV canol maint 100,000 RMB, gyda gofod, nodweddion a phris trawiadol. Nid oes llawer o SUVs maint pum maint canolig o dan 150,000 RMB ar gael at ddefnydd teulu, ac mae'r Tiggo 8 wedi bod yn chwaraewr cryf yn y gylchran hon ers amser maith, gan gronni enw da dros nifer o flynyddoedd. Mae lansiad y Tiggo 8 newydd nid yn unig yn cyflwyno dyluniad mewnol wyneb deuol a deuol, ond mae ei nodweddion hefyd yn cynnig lefel gystadleuol o'i gymharu â'i gystadleuwyr yn yr un dosbarth.