Rhyddhau Newydd|Mae hyrwyddwr sedans teulu yn cael uwchraddiad! Mae'r ail - Generation Qin Plus yn ychwanegu'r trim Jinqu Xing newydd

Mae'r ail - cenhedlaeth byd qin ynghyd â rhifyn blaengar yn etifeddu dyluniad arddull teulu -. Mae ei gril blaen mawr yn cynnwys fentiau sy'n atgoffa rhywun o ffangiau cheetah, ac mae ei - yn goleuo goleuadau symud symudliw fel sêr, gan greu silwét hynod adnabyddadwy. Mae'r taillights math trwy - yn y cefn yn ymgorffori elfennau clymu Tsieineaidd, yn debyg i ddawnsio sidan coch wrth ei oleuo, gan gyfuno traddodiad â moderniaeth. Mae lliw "Galaxy Beige" newydd yn cynnig lliw cynnes a chain, gan dorri undonedd du, gwyn a llwyd, gan apelio at gwsmeriaid iau. Mae'r olwynion pum siarad 16 - modfedd du dwbl - yn ategu llinellau glân y proffil ochr, gan greu cerbyd cymesur cytûn sy'n cyfuno soffistigedigrwydd a deinameg cymudwr dinas.

Mae gan yr ail genhedlaeth - byd Qin Plus ofod mewnol trawiadol. Mae'r fersiwn DM - i yn mesur 4,780 mm o hyd, tra bod y fersiwn EV yn mesur 4,795 mm. Mae ei fas olwyn yn 2,718 mm, gan ddarparu digon o ystafell goes gefn, gan ganiatáu i deithwyr hyd at 1.75 metr o daldra groesi eu coesau yn hawdd. Ymhlith y nodweddion safonol mae fentiau aer cefn a system sain siaradwr chwech -, gan sicrhau cydbwysedd o gysur ac ymarferoldeb. Mae consol y ganolfan yn cynnwys panel offeryn LCD 8.8 - modfedd a sgrin reoli ganolog 10.1 - modfedd. Mae'r symudwr gêr a weithredir â llaw yn rhyddhau lle storio, tra bod y botymau corfforol greddfol yn atal cyffyrddiadau damweiniol, gan ddiwallu anghenion defnyddwyr defnyddwyr teulu. Er nad oes gan y model blaengar sedd sunroof na gyrrwr pŵer, mae'r cyfaddawdau'n rhesymol o ystyried ei bris.

Mae'r ail - cenhedlaeth byd qin ynghyd â dm - i wedi'i gyfarparu â'r pumed - cenhedlaeth dm plwg - mewn system hybrid. Mae ei injan litr 1.5 - a modur trydan yn gweithio gyda'i gilydd i ymestyn ystod drydan pur CLTC i 128 cilomedr, gan ddod â'r ystod gyfun i dros 1,200 cilomedr, gan gwmpasu cymudiadau dyddiol a theithiau byr. Mae'r model EV, wedi'i gyfarparu â modur 100 - kW, yn cynnig ystod o 420 neu 510 cilomedr. Mae'n cefnogi Codi Tâl Cyflym DC, gan ailgyflenwi hyd at 80% o'i fatri mewn 30 munud, gan ddileu pryder amrediad. Mae BYD yn gwneud y gorau o'r powertrain yn barhaus trwy dechnoleg dros yr awyr (OTA), gan ganiatáu i berchnogion presennol uwchraddio ar yr un pryd, gan ddangos ei gryfder technolegol ym "bob defnydd, bob newydd."

Mae'r ail - cenhedlaeth byd qin ynghyd â dm - i fodel yn gosod meincnod diwydiant ar gyfer effeithlonrwydd tanwydd, gan ddefnyddio dim ond 2.69L/100km wrth ddisbyddu, gostyngiad o 20% o'i gymharu â modelau hybrid Japaneaidd tebyg. Am brisiau tanwydd cyfredol, mae hyn yn trosi i gost y cilomedr o lai na 0.2 yuan. Mae'r ffigur hwn yn ganlyniad i well effeithlonrwydd y pumed technoleg DM cenhedlaeth -, yn ogystal â mireinio fel aerdymheru pwmp gwres a theiars gwrthiant - rholio -. Ar gyfer milltiroedd teuluol o 20,000 cilomedr yn flynyddol, mae hyn yn cynrychioli arbedion tanwydd sylweddol o dros 5,000 yuan y flwyddyn, sy'n cynrychioli mantais economaidd sylweddol.