Defnyddiodd Changan Hunter

Fel tryc codi amrediad estynedig ystod uwch-ystod gyntaf y byd, mae'r Changan Hunter a ddefnyddir yn sefyll allan gyda'i gyfluniad unigryw a'i uchafbwyntiau swyddogaethol. Mae ei du allan yn cynnwys gril du heb ffin gyda goleuadau pen LED mwg, rac to, aeliau olwyn ddu a phedalau traed sefydlog, sydd ill dau yn chwaethus ac yn ymarferol. O ran pŵer, mae ganddo estynnydd amrediad 2.0T a chyfuniad modur deuol, gyda chyfanswm pŵer system o 200kW a torque o 470N · m. Mae'n cyflymu o 0 i 100 km mewn dim ond 7.9 eiliad, mae ganddo ystod drydan pur o 131 cilomedr, ac ystod gynhwysfawr o dros 1,000 cilomedr, gan ystyried pŵer ac economi. Mae gan y tu mewn sgrin reoli ganolog 12.3 modfedd ac offeryn LCD 7.5 modfedd, sy'n cefnogi rhyng-gysylltiad ffôn symudol a rheoli llais, ac yn mabwysiadu dyluniad gêr llaw i wella cyfleustra gweithredu. Yn ogystal, mae swyddogaeth rhyddhau awyr agored golygfa llawn y Changan Hunter, pum amddiffynfa batri diogelwch uchel a thechnoleg lleihau sŵn parth llawn yn gwella ei amlochredd a'i chysur ymhellach i ddiwallu anghenion teithio teulu ac anturiaethau awyr agored.
Ffurfweddiad Cerbydau
|
Chyfluniadau |
Baramedrau |
|
Gwastatáu |
Tryc codi |
|
Math o egni |
Ystod estynedig |
|
Ystod Mordeithio Trydan Pur NEDC (km) |
131 |
|
Amser Codi Tâl Cyflym Batri (Oriau) |
0.5 |
|
Uchafswm y Pwer (KW) |
200 |
|
Torque Uchaf (N · M) |
470 |
|
Gêr |
Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
|
Cherodfa |
Tryc codi |
|
Pheiriant |
2.0t 190 marchnerth L4 |
|
Modur Trydan (PS) |
272 |
|
Hyd*lled*uchder (mm) |
5380*1980*1875 |
|
Cyflymder uchaf (km/h) |
160 |
|
Isafswm Cyflwr Tâl Defnydd Tanwydd (L/100km) |
8.5 |
|
Defnydd Tanwydd Cyfwerth ag Ynni Trydan (L/100km) |
2.7 |
|
Pwysau Curb (kg) |
2360 |
|
Uchafswm pwysau llwyth llawn (kg) |
3105 |
|
Safon olwyn (mm) |
3180 |
|
Maint Blwch Cargo (mm) |
1600x1595x520 |
|
Uchafswm Pwysau Llwyth (kg) |
495 |
|
Dadleoliad |
2.0 |
|
Ffurflen Derbyn |
Turbocharaidd |
Manylion Cerbydau

* Mae'r heliwr Changan a ddefnyddir yn seiliedig ar yr "iaith ddylunio hela". Mae'r wyneb blaen yn mabwysiadu gril du heb ffin, wedi'i gyd-fynd â goleuadau pen miniog LED a stribedi golau siâp L, gan greu effaith weledol debyg i ysglyfaethwr. Mae llinellau'r corff yn galed ac yn unionsyth, mae rac y to, aeliau olwyn ddu a phedalau sefydlog yn gwella'r priodoleddau oddi ar y ffordd, ac mae'r fersiwn echel fer (olwyn olwyn 3180mm) a fersiwn echel hir (bas olwyn 3430mm) wedi'u haddasu'n hyblyg i wahanol olygfeydd. Mae dyluniad cefn yr heliwr Changan a ddefnyddir yn sgwâr ac yn ymarferol, mae'r tinbren compartment cargo yn cynnal agoriad wedi'i segmentu, ac mae'r bachyn rhaff allanol a'r bachyn trelar yn gwella cyfleustra llwytho. Mae paru lliw wedi'u personoli fel mecha llwyd a fflach Bordeaux coch, ynghyd â chyfuchliniau craidd caled a cherfiadau manwl, nid yn unig yn diwallu anghenion anturiaethau awyr agored, ond hefyd yn tynnu sylw at agwedd y duedd drefol.

* Mae talwrn y heliwr Changan a ddefnyddir yn cymryd sgrin ddeuol Mirror Lake (offeryn 7.5 modfedd + 12.3- modfedd Sgrin Rheoli Ganolog) fel y ganolfan weledol, ac mae ganddo fecanwaith symud llaw electronig. Mae'r cynllun yn syml ac yn dechnolegol. Mae'r tu mewn wedi'i lapio mewn ardal fawr o ddeunyddiau meddal, ac mae'r fentiau aerdymheru math trwodd a dyluniad arfwisg gorliwiedig yn creu awyrgylch o chwaraeon a gwead. Mae mynediad di-allwedd, cychwyn un botwm a brêc llaw electronig yn safonol, ac mae modelau pen uchel yn cefnogi cychwyn o bell a rheoli llais deallus. Mae technoleg lleihau sŵn gweithredol yr heliwr Changan a ddefnyddir yn rheoli sŵn y caban i ddim ond 63 desibel ar gyflymder o 100 cilomedr yr awr, yn debyg i gerbydau ynni newydd cartref. Gyda nifer o leoedd storio a phaneli gwefru diwifr, mae'n creu gofod symudol tawel ac ymarferol.

* Mae'r seddi helwyr Changan a ddefnyddir ar gael mewn cymysgedd lledr/ffabrig neu ledr dynwared. Mae sedd y gyrrwr yn cefnogi addasiad trydan 6-ffordd ac mae sedd y cyd-yrrwr yn cefnogi addasiad 4-ffordd. Mae gan y cynhalydd pen swyddogaeth addasu rhannol i ffitio cromlin y corff dynol ac nid yw'n hawdd blinder yn ystod gyrru pellter hir. Mae ongl gogwyddo cynhalydd cefn y sedd gefn wedi'i optimeiddio i lefel y tu hwnt i SUV teulu, ac mae ganddo swyddogaeth wresogi i wella cysur teithwyr cefn. Mae'r seddi heliwr Changan a ddefnyddir yn cefnogi gwastatáu hyblyg. Mae gan y fersiwn echel fer hyd adran cargo o 1600mm ac mae'r fersiwn echel hir yn cael ei hymestyn i 1850mm i ddiwallu anghenion gofod amrywiol. Dyluniwyd y 5 deiliad cwpan, breichiau blaen a chefn, a rhyngwyneb pŵer 12V yn y car gyda manylion sy'n ystyried ymarferoldeb a chyfleustra.

* Mae gan yr heliwr Changan a ddefnyddir estyn amrediad morfil glas 2.0T a system yrru pedair olwyn modur deuol. Mae gan y system gyfanswm pŵer o 200kW, torque brig o 470n · m, torque pen olwyn o 5000N · m, a chyflymiad o 100 cilomedr mewn dim ond 7.9 eiliad. Mae ei bŵer yn debyg i bŵer injan tanwydd 3.0T. Mae'r batri ffosffad haearn lithiwm 31.18kWh yn cefnogi ystod drydan pur o 131 cilomedr (amodau CLTC), ystod gynhwysfawr o dros 1000 cilomedr, a gellir ei chodi ar 80% mewn 0.5 awr gyda gwefru'n gyflym. Mae gan y corff nad yw'n dwyn llwyth ataliad blaen asgwrn dymuniadau dwbl + ataliad cefn pont annatod, gan ystyried goddefgarwch oddi ar y ffordd a chysur gyrru trefol. Gall tri dull gyrru Changan Hunter, disgyniad llethr serth, a chymhwyster tynnu 2500kg ymdopi yn hawdd ag amodau ffyrdd cymhleth ac ehangu ffiniau chwarae awyr agored.
Proffil Cwmni

Modelau poeth

Ein Manteision

Gyd-frand

Cwestiynau Cyffredin

Tagiau poblogaidd: Defnyddiodd Changan Hunter, China gyflenwyr helwyr Changan
Pâr o
naNesaf
naAnfon ymchwiliad












