Dargo Haval newydd

Mae gan New Haval Dargo newydd gyda hunan Wal Great - a ddatblygwyd newydd - cenhedlaeth 2.0t o uchder - injan bŵer, sy'n darparu pŵer uchaf o 175kW a thorque brig o 385n · m, gan sicrhau allbwn pŵer cryf a llinellol.
Mae'r injan hon yn mabwysiadu technolegau datblygedig fel cylch Miller a chwistrelliad uniongyrchol 350Bar Central, gan gyflawni effeithlonrwydd thermol o 38.3%- gan daro cydbwysedd rhwng pŵer cadarn ac effeithlonrwydd tanwydd uchel. Mae ganddo ymatebolrwydd trorym - rhyfeddol, sy'n gallu allbynnu'r torque uchaf ar ddim ond 1750rpm. Wedi'i gyfuno â dyluniad ffrithiant - isel, mae ei ddefnydd o danwydd cyfun WLTC mor isel ag 8.35L/100km, gan fodloni gofynion deuol defnyddwyr byd -eang am berfformiad ac economi.

Mae Dargo Haval newydd yn cael ei gyd -fynd â throsglwyddiad deuol gwlyb 9DCT cyntaf y byd - trosglwyddiad cydiwr. Trwy fodiwl electronig integredig iawn a dyluniad cydamserydd cryno, mae'n cyflawni datblygiad arloesol o arbed 5.8mm mewn gofod echelinol a lleihau pwysau 2.6%. O'i gymharu â'r 7DCT traddodiadol, mae ei lwyth - yn dwyn trorym yn cael ei gynyddu 54%, mae llyfnder shifft yn cael ei wella 30%, mae effeithlonrwydd cynhwysfawr yn cael ei optimeiddio 3.5%, ac mae defnydd tanwydd fesul 100 cilomedr yn cael ei leihau 7%.
Mae'r trosglwyddiad hwn yn cefnogi paru gerau lluosog yn union, gan gydbwyso llyfnder cymudo trefol a dibynadwyedd senarios ffordd oddi ar -, a dod â phrofiad gyrru "shifft ddi -dor" i ddefnyddwyr.

Mae gan New Haval Dargo newydd gyda gwahanol - slip gwahaniaethol ac echel gefn electronig echel gefn - clo gwahaniaethol cydiwr cŵn mecanyddol rheoledig, gan ffurfio'r craidd i ffwrdd - cyfluniad ffordd o "ddau glo".
Gall y clo gwahaniaethol canolog ddosbarthu'r torque yn ddeallus rhwng yr echelau blaen a chefn i atal llithriad echel sengl -; Pan fydd un ochr i'r olwyn gefn wedi'i hatal, gall y clo gwahaniaethol echel gefn gloi'r siafftiau hanner chwith a dde yn rymus -, gan sicrhau bod 100% o'r pŵer yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion gydag adlyniad.
Wedi'i gyfuno â system borgWarner Haldex 6th - cenhedlaeth 4WD, gall y dargo haval newydd ymdopi yn hawdd ag amodau ffordd eithafol fel echelau croes - a thyllau yn y ffordd. Mae ei allu dianc yn debyg i allu cerbydau ffordd proffesiynol -, gan ddiwallu anghenion defnyddwyr byd -eang ar gyfer pob archwiliad tir -.

Mae gan New Haval Dargo newydd gyda Haldex BorgWarner 6ed - Cenhedlaeth Cenhedlaeth Electronig Deallus - Rheoli System 4WD. Trosoledd Clutch Plât Aml - - Math o dechnoleg dosbarthu torque gwahaniaethol a gweithredol canolog, mae'r system yn cyflawni ymateb lefel milieiliad -.
Gall fonitro amodau ffyrdd mewn amser real ac addasu'r dosbarthiad pŵer yn awtomatig rhwng yr echelau blaen a chefn: ar ffyrdd palmantog, mae'n newid i fodd economaidd i leihau'r defnydd o danwydd; Ar ffyrdd llithrig, eira neu dywodlyd, gall ddosbarthu hyd at 50% o'r pŵer i'r echel gefn i wella sefydlogrwydd.
Gall defnyddwyr hefyd newid â llaw rhwng dulliau 2WD, auto 4WD, a 4WD clo trwy bwlyn, gan ddiwallu anghenion senario amrywiol cymudo dyddiol a ffordd eithafol oddi ar - ffordd, ac ailddiffinio pleser gyrru "cerbyd graddfa 3/4".

Mae'r Haval Dargo newydd wedi'i gyfarparu â system sgrin gyfeillgar a swyddogaethol defnyddiwr -. Mae'r cerbyd yn cynnwys sgrin reoli ganolog 12.3 modfedd fel cyfluniad safonol ar draws pob trim.
Mae rhyngwyneb y sgrin yn dda - wedi'i drefnu, gan ddarparu mynediad hawdd i amrywiol swyddogaethau. Mae'n cefnogi ystod eang o gymwysiadau meddalwedd, gan gynnwys apiau llywio poblogaidd, gwasanaethau ffrydio cerddoriaeth, a cherbydau - rheolyddion penodol. Mae'r llawdriniaeth yn llyfn ac yn ymatebol, gyda - cyflym yn ymateb i gyffyrddiad - mecanwaith sgrin sy'n lleihau oedi. Wedi'i baru â'r sgrin Rheoli Ganolog mae panel offeryn LCD llawn 10.25 - modfedd. Mae'n cyflwyno gwybodaeth yrru hanfodol fel cyflymder, lefel tanwydd, statws injan, a dangosyddion rhybuddio mewn modd clir a darllenadwy.

Mae'r Haval Dargo newydd yn cynnig tu mewn cyfforddus ac eang. Mae ei seddi wedi'u cynllunio'n ofalus. Gellir addasu'r seddi blaen, sy'n cynnwys addasiad trydan i sawl cyfeiriad, yn hawdd i ffitio gwahanol fathau o gorff. Mae'r seddi wedi'u clustogi â deunyddiau ansawdd uchel -, gan ddarparu cefnogaeth a chlustogi rhagorol, sy'n arbennig o fuddiol yn ystod gyriannau hir.

Mae'r seddi cefn yr un mor drawiadol. Gyda bas olwyn 2738 - mm, mae teithwyr yn y cefn yn mwynhau digon o ystafell goes. Gellir addasu'r seddi i ongl gyffyrddus, ac maent yn cefnogi mecanwaith plygu hollt 4/6 -. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer trefniadau gofod cargo hyblyg. Pan fydd y seddi cefn yn cael eu plygu i lawr, mae'r Dargo yn datgelu ardal cargo fawr, wastad.