Poer Gwm Newydd

Mae'r GWM Poer newydd yn ail-lunio meincnod newydd tryciau codi gyda'i gryfder cyffredinol. Mae'n cynnig dau opsiwn pŵer: 2.0T gasoline (190 marchnerth/360n · m) a disel 2.4T (186 marchnerth/480n · m), wedi'i baru â blwch gêr ZF 8AT neu 9AT, gan ystyried pŵer cryf a thanwydd yr economi. Mae gan y fersiwn teithiwr system yrru ddeallus L2, gan integreiddio mwy nag 20 o swyddogaethau fel rheolaeth mordeithio addasol ACC a chadw lôn, gyda sgrin reoli ganolog 12.3 modfedd a rhwydweithio ceir craff, yn llawn technoleg; Mae'r fersiwn fasnachol wedi gwella capasiti cario, gyda maint blwch cargo o 1760 × 1520 × 540mm, cawell rholio safonol a bachyn rhaff allanol, ac mae'n cefnogi addasu blwch cargo; Mae'r fersiwn oddi ar y ffordd wedi'i chyfarparu â borgwarner gyriant pedair olwyn rhan-amser, cloeon gwahaniaethol electronig blaen a chefn a modd troi tanciau, gydag isafswm cliriad daear o 237mm, a all goncro tir cymhleth yn hawdd. Mae gan y gyfres GWM Poer newydd gorff math cawell cryfder uchel, ESP a 6 bag awyr fel safon, gyda pherfformiad diogelwch rhagorol, yn diwallu anghenion pob senario gan gynnwys cartref, masnachol ac oddi ar y ffordd.

* Mae GWM Poer newydd ar werth ar hyn o bryd mewn fersiynau masnachol, teithwyr ac oddi ar y ffordd.

* Mae talwrn y Poer GWM newydd yn mabwysiadu cynllun cofleidio, ac mae consol y ganolfan yn gogwyddo 12 gradd tuag at y gyrrwr, sy'n gwella cyfleustra gweithredu. Mae ganddo sgrin reoli ganolog arnofio 12.3 modfedd a phanel offer digidol 7 modfedd. Mae rhai modelau yn cael eu huwchraddio i sgrin ddeuol 14.6 modfedd, gan gefnogi'r genhedlaeth newydd o system rhwydweithio ceir deallus, a all wireddu rheolaeth llais, uwchraddio OTA o bell a swyddogaeth siasi tryloyw 540 gradd. Mae'r deunydd mewnol wedi'i lapio'n bennaf mewn lledr meddal, gyda chrefftwaith pwytho coeth i greu awyrgylch moethus. Mae'r olwyn lywio yn integreiddio botymau aml-swyddogaeth a deialau dewis modd gyrru, yn cynnal addasiad gogwyddo/telesgopig, ac mae'n addas ar gyfer defnyddwyr gwahanol siapiau corff. O ran cyfluniad cysur, mae'r Poer GWM newydd wedi'i gyfarparu'n safonol â thymheru awtomatig, codi tâl di -wifr ffôn symudol a dyfeisiau hidlo PM2.5. Mae modelau pen uchel yn ychwanegu seddi lledr Nappa, sunroofs a chamerâu amgylchynol 360 gradd, sy'n dechnolegol ac yn ymarferol.

* Mae'r Poer GWM newydd yn parhau ag iaith ddylunio llinell galed y teulu. Mae'r wyneb blaen yn mabwysiadu gril cymeriant aer polygonal maint mawr, sy'n cael ei lenwi â bariau llorweddol platiog crôm y tu mewn ac wedi'u paru â goleuadau pen LED matrics miniog, sy'n cael effaith weledol gref. Mae llinellau ochr y corff yn llyfn ac i fyny, a chydag olwynion aloi 18 modfedd a pedalau ochr, mae'n creu ystum yn barod i fynd. Mae'r dyluniad taillight math trwodd yng nghefn y car yn cael ei gyfateb â chawell rholio a bachyn rhaff allanol, gan ystyried cydnabyddiaeth ac ymarferoldeb. Mae gan y fersiwn fasnachol faint blwch cargo o 1760 × 1520 × 540mm, ac mae ganddo gawell rholio a rhyngwyneb addasu blwch cargo fel safon i ddiwallu anghenion cargo; Mae gan y fersiwn oddi ar y ffordd bibell rhydio, oddi ar y ffordd 18 modfedd mewn teiars a bymperi metel. Mae gan y fersiwn perfformiad ddyfnder rhydio o 900mm, ac mae ei drosglwyddedd yn cael ei wella'n sylweddol. Yn ogystal, mae rhai modelau o'r GWM Poer newydd yn cynnig 6 math o baent metelaidd gwrth-Scratch i ddiwallu anghenion wedi'u personoli.

* Mae'r system pŵer Poer GWM newydd yn darparu dewisiadau amrywiol: mae gan y fersiwn gasoline injan 2.0T gydag uchafswm pŵer o 140kW a thorque brig o 360n · m, wedi'i gydweddu â blwch gêr ZF 8at, a gall gyflymu o 0 i 100 km/h mewn 9 eiliad; Mae'r fersiwn disel yn defnyddio injan turbocharged 2.4T gydag uchafswm pŵer o 135kW a torque brig o 480N · M (Model AT), wedi'i gydweddu â blwch gêr 9at platfform tanc, gydag allbwn trorym isel cryf, sy'n addas ar gyfer cludo llwyth trwm. Mae'r fersiwn oddi ar y ffordd wedi'i chyfarparu â system gyriant pedair olwyn ddeallus BorgWarner 4a+mlock, yn cefnogi newid modd AWD, 2H, 4H, a 4L, ac mae ganddo gloeon gwahaniaethol a reolir yn electronig blaen a chefn (mae tri chlo yn safonol ar y fersiwn perfformiad), sy'n gwella'r gallu i ddod allan o drafferth yn sylweddol. The plug-in hybrid version of the Shanhai Cannon Hi4-T is equipped with a 2.0T+9HAT+P2 motor hybrid system, with a total power of 300kW, a torque of 750N·m, a NEDC pure electric range of 115km, and a comprehensive range of over 1000km, taking into account both power and economy. Yn ogystal, mae'r gyfres GWM Poer newydd wedi'i chyfarparu â disgyniad llethr serth, System Gyrru Deallus Hill Start Assist a L2 fel safon, ac mae'r perfformiad diogelwch yn cael ei uwchraddio'n gynhwysfawr.

Tagiau poblogaidd: GWM Poer Newydd, China Cyflenwyr GWM Poer Newydd