BMW i3 SUV

*Mae'r BMW i3 SUV yn sedan trydan rhyfeddol. Mae'n seiliedig ar y gyfres olwyn-olwyn 3 ac wedi'i gweithgynhyrchu gan fenter ar y cyd BMW Brilliance.

Mae'r BMW i3 yn cynnwys tu allan modern a chwaethus. Mae ganddo bumper blaen wedi'i ailgynllunio a gril "dwbl-kidney" mwy, caeedig, sydd nid yn unig yn rhoi golwg drydan unigryw iddo ond sydd hefyd yn helpu i leihau ymwrthedd aer. Mae'r goleuadau pen eiconig "Eye Eye", sydd bellach gyda dyluniad siâp L mwy cyfoes, yn darparu goleuo rhagorol ac yn gwella adnabyddadwyedd y car.

Gan symud i'r ochrau, mae'r car yn arddangos llinellau aerodynamig llyfn. Mae'r sgertiau ochr hefyd wedi'u cynllunio o'r newydd, gan ychwanegu at ymddangosiad chwaraeon y cerbyd. Yn y cefn, mae anrheithiwr chwaraeon ar y gefnffordd a bumper cefn wedi'i ailgynllunio, ynghyd â thaenau unigryw sy'n creu golwg drawiadol yn ystod y nos.

Yn mesur 4872mm o hyd, 1846mm o led, a 1481mm o uchder, mae'r BMW i3 yn cynnig tu mewn eang. Y dimensiwn mwyaf nodedig yw ei fas olwyn hir o 2966mm, sydd wedi'i ymestyn yn sylweddol o'i gymharu â'r gyfres safonol 3-.

*Mae'r modelau BMW i3 SUV sydd ar werth ar hyn o bryd yn cynnwys fersiwn 2025 EDRIVE 35 L a fersiwn 2025 EDRive 40L.

*Mae gan y BMW i3 SUV system weithredu ddatblygedig 8.5fed genhedlaeth, gan ddod â phrofiad gyrru mwy deallus a hawdd ei ddefnyddio.

Mae'r system hon yn cynnwys rhyngwyneb defnyddiwr wedi'i huwchraddio. Mae'r sgrin gyffwrdd 14. 9- modfedd a 12. 3- clwstwr offer digidol modfedd, gan ffurfio sgrin grwm arnofio integredig, yn cynnig effeithiau gweledol clir a byw. Mae cynllun y rhyngwyneb yn fwy greddfol, gan ganiatáu i yrwyr gyrchu amrywiol swyddogaethau yn gyflym.

O ran ymarferoldeb, mae'r system weithredu 8.5fed genhedlaeth wedi gwella cysylltedd. Mae'n cefnogi cysylltiad di -dor â dyfeisiau symudol. Mae Cynorthwyydd Personol Deallus BMW hefyd wedi'i optimeiddio. Gyda gwell cywirdeb cydnabod llais, gall ddeall gorchmynion iaith naturiol yn well. P'un a yw'n addasu'r tymheredd, yn gosod y gyrchfan llywio, neu'n chwarae cerddoriaeth, mae'r cynorthwyydd yn ymateb yn brydlon, gan wneud gyrru yn fwy cyfleus a rhydd o ddwylo.

At hynny, mae swyddogaeth diweddaru OTA y system yn sicrhau y gall y cerbyd gael nodweddion newydd a gwelliannau perfformiad yn barhaus heb orfod ymweld â deliwr. Mae hyn yn cadw'r BMW i3 ar flaen y gad o ran arloesi technolegol, gan ddarparu profiad gyrru rhagorol sy'n esblygu'n gyson ac yn gyson.

*Mae tu mewn y BMW i3 SUV yn cyfuno cysur a moethusrwydd yn ddi -dor. Mae'r seddi, uchafbwynt y caban, wedi'u cynllunio'n ofalus gydag ergonomeg ac arddull mewn golwg.

Wedi'i grefftio o ledr synthetig sensatec gradd uchel, mae'r seddi yn cynnig cyffyrddiad meddal, ystwyth tebyg i ledr dilys wrth fod yn fwy gwydn ac yn haws ei gynnal. Mae'r dyluniad tyllog ar wyneb y sedd nid yn unig yn gwella anadlu ond hefyd yn ychwanegu esthetig soffistigedig. Daw'r seddi blaen gydag addasiadau pŵer aml-ffordd, gan gynnwys cefnogaeth meingefnol, gan ganiatáu i yrwyr ddod o hyd i'r safle perffaith ar gyfer cysur estynedig yn ystod gyriannau hir.

Mae'r seddi cefn hefyd yn blaenoriaethu cysur teithwyr, gyda digon o glustogi a digon o ystafell goes, diolch i fas olwyn estynedig y cerbyd.

O amgylch y seddi, mae'r tu mewn yn cynnwys cyfuniad cytûn o ddeunyddiau. Mae plastigau cyffwrdd meddal yn addurno'r dangosfwrdd, tra bod acenion trim du sglein uchel ac acenion metelaidd yn ychwanegu cyffyrddiad o geinder. Mae'r paneli drws wedi'u gorchuddio â deunyddiau moethus, ac mae'r manylion pwytho trwy'r caban yn dyrchafu ymhellach yr ymdeimlad cyffredinol o fireinio, gan wneud pob taith yn y BMW i3 yn brofiad moethus.

*Mae'r BMW i3 SUV yn arddangos nodweddion rhyfeddol o ran ystod ac ataliad.

O ran yr ystod, mae'r i3 EDRiRE35L wedi'i gyfarparu â phecyn batri 70. 17- cilowat-awr. Yn ôl safon CLTC, gall gyflawni ystod o hyd at 526 cilomedr ar un tâl. Mae hyn yn ddigonol ar gyfer y mwyafrif o anghenion cymudo dyddiol ac mae hyd yn oed yn caniatáu ar gyfer rhywfaint o deithio pellter byr i ganolig heb ail-wefru'n aml. I'r rhai sydd angen mwy o amrediad, mae'r i3 EDRAVE40L gyda batri 78.92 kWh yn cynnig ystod CLTC hyd yn oed yn hirach o 592 km.

Mae'r BMW i3 hefyd yn cynnwys system atal aer datblygedig. Mae'r echel flaen yn defnyddio strut gwanwyn ar y cyd dwbl, gan ddarparu stiffrwydd cysylltiad uchel a chyfrannu at ddyluniad ysgafn, sydd yn ei dro yn rhoi hyblygrwydd rhagorol i'r cerbyd. Mae gan yr echel gefn ataliad aer, ac mae gan y ddwy echel dechnoleg tampio adlam hydrolig. Gall y setup hwn synhwyro amodau ffyrdd yn gywir mewn amser real. P'un ai ar briffyrdd llyfn neu strydoedd dinas anwastad, gall y system atal aer addasu uchder y corff yn unol â hynny, gan sicrhau taith sefydlog a chyffyrddus.

Tagiau poblogaidd: BMW I3 SUV, China BMW i3 Cyflenwyr SUV