Pob-M-Arwr M817 Newydd yn Agor ar gyfer Rhag-Archebion: Wedi'i Bweru gan Lawn Huawei-Stack Intelligent Technologies
May 30, 2026
Gadewch neges
Ar 29 Mai, agorodd y model newydd oddi ar y ffordd ddeallus gan M-Arwr, yr M-Arwr M817, yn swyddogol ar gyfer archebion ymlaen llaw. Wedi'i ddatblygu ar y cyd gan M-Hero a Huawei Qiankun, mae'r cerbyd newydd ar gael mewn tri thrwm: Pro+, Max+, ac Ultra Master Edition.
Mae'r M817 yn ymgorffori 296 o uwchraddiadau a mireinio technolegol, sy'n rhychwantu pum maes allweddol: dylunio, tren pwer, diogelwch, technoleg ddeallus, a chysur gyrru. Wedi'i gynllunio i addasu'n ddi-dor i gymudo trefol ac awyr agored oddi ar y ffordd-anturiaethau, mae'n darparu datrysiad symudedd amlbwrpas ar gyfer ystod eang o senarios gyrru.
Dyluniad Allanol
Estheteg Enaid Arwrol Esblygedig gyda Lliwiau Unigryw Sy'n sefyll Allan
Mae'r-M{1}}Arwr M817 newydd yn parhau ag iaith ddylunio llofnod y brand "Heroic Soul Aesthetics". Mae ei gril blaen rhuo llew, ynghyd â phrif oleuadau patrymog cywrain a goleuadau cynffon "Skyward Blade", yn cyfuno ysbrydoliaeth dylunio traddodiadol â phresenoldeb beiddgar a modern oddi ar y ffordd.
Mae'r model newydd yn cyflwyno lliw allanol unigryw Ulan Orange, wedi'i ysbrydoli gan arlliwiau coch oren bywiog Clwstwr Llosgfynyddoedd Ulan Had. Mae'r paent yn defnyddio proses pobi moethus, gradd pedwar, sy'n gwella'n sylweddol gwydnwch, ymwrthedd traul, ac amddiffyniad rhag cyrydiad.
Y tu mewn, mae thema fewnol dwy naws Sunset Orange newydd wedi'i hychwanegu, sy'n cyfuno awyrgylch trefol premiwm gyda gwahaniaeth gweledol cryf ar gyfer anturiaethau awyr agored.
Gyda sylfaen olwynion 3005 mm, mae'r M817 yn cynnig dimensiynau sy'n addas iawn ar gyfer ystod eang o senarios gyrru, o gymudo dyddiol i archwilio-oddi ar y ffordd.
Nodweddion Mewnol
Premiwm Comfort Yn Cyrraedd Mireinio Oddi ar-Moethus Ffordd
caban
Y tu mewn i'r caban, mae'r -M-Arwr M817 newydd sbon yn dod yn safonol gyda seddi amlswyddogaeth lledr NAPPA ar draws y lineup, gan gynnig gwresogi tair lefel, awyru tair lefel, tylino 8-pwynt, a phum dull tylino.
Mae sedd flaen y teithiwr yn cynnwys sedd oddi ar y ffordd -Queen Zero unigryw-Sedd Disgyrchiant, sy'n cefnogi addasiad pŵer 18-ffordd. Mae ei safle disgyrchiant sero wedi'i optimeiddio'n ergonomegol yn gwella cysur tra bod swyddogaeth amddiffyn gwrth-binsio yn ychwanegu diogelwch ychwanegol.
seddi
Pan fydd y seddi cefn wedi'u plygu i lawr, maen nhw'n creu gofod cwbl wastad 2.1 metr, gan ddarparu hyblygrwydd eithriadol ar gyfer teithio ac anturiaethau awyr agored. Wedi'i gyfuno â system sain flaenllaw Dynaudio 20 siaradwr ac oergell ddeallus ar y bwrdd gyda swyddogaethau gwresogi ac oeri, mae'r M817 yn llwyddo i gyfuno gallu craidd caled oddi ar y ffordd gyda chysur gyrru a moethusrwydd premiwm.
Pwertrên a Bryniau
715 kW o Berfformiad, Dosbarth-Arwain 301 km Ystod Trydan Pur
Mae'r holl{0}}Arwr M-M-Arwr M817 newydd yn cael ei bweru gan y System M-Hero Power 2.0, sy'n cyfuno peiriant hybrid allbwn penodol 2.0T uchel gyda moduron trydan deuol yn y blaen a'r cefn.
Mae Ultra Master Edition yn darparu allbwn cyfun o 715 kW, yn cyflymu o 0–100 km/h mewn dim ond 4.2 eiliad, ac yn cynhyrchu 13,685 N·m o trorym olwyn. Hyd yn oed ar uchder o 2,500 metr, mae colled pŵer yn parhau i fod yn is na 6%.
Mae'r amrywiadau Pro+ a Max+ yn cynhyrchu allbwn cyfun o 598 kW, gan gynnig amrediad trydan pur o 215 km a chyfanswm ystod gyrru o 1,365 km. Mae Ultra Master Edition yn ymestyn amrediad trydan pur i 301 km a chyfanswm yr ystod i 1,450 km, tra'n cefnogi codi tâl cyflym 30% -80% DC mewn dim ond 9.6 munud.
Ar draws y llinell gyfan, mae'r defnydd o danwydd yn y modd cynnal a chadw mor isel â 6.99 L/100 km, gan oresgyn y defnydd traddodiadol o ynni sy'n gysylltiedig â cherbydau oddi ar y ffordd i bob pwrpas.
Systemau Deallus
Ecosystem Glyfar Lawn Huawei, Wedi'i Ddiffodd yn Deallus-Ffyrddio Heb Derfynau
Daw'r -Arwr M-M-M- newydd sbon gyda datrysiad deallus stac llawn Huawei Qiankun ar draws y rhaglen gyfan. Mae wedi'i gyfarparu â system delwedd llwybr deuol -optegol-gradd LiDAR-deuol nesaf, sy'n cynnig ystod ganfod uchaf o 120 metr a'r gallu i nodi rhwystrau mor fach â 14 centimetr yn gywir.
Mae'r cerbyd yn cynnwys Huawei Qiankun ADS 5, sy'n cefnogi NCA (Navigation Cruise Assist) ar draws ystod eang o senarios, gan gynnwys ffyrdd trefol, lonydd gwledig cul, a llwybrau mynydd heb balmant. Mae hefyd yn cyflwyno swyddogaethau deallus penodol oddi ar y ffordd megis-cymorth pasio ffordd cul, cymorth dianc rhag rhwystrau, a llwybr deallus-olrhain gyrru o chwith.
Y tu mewn i'r caban, mae'r M817 yn cael ei bweru gan HarmonySpace 6, system talwrn ddeallus ddiweddaraf Huawei. Mae'n cynnwys AI Off-Road Navigator sy'n gallu cynllunio llwybrau oddi ar y ffordd glasurol yn awtomatig, gan gefnogi-ryngweithiad llais senario llawn, a hyd yn oed galluogi -archebu bwyd mewn car a gwasanaethau ffordd o fyw clyfar eraill.
Diogelu Diogelwch
Milwrol{0}}Adeiledd Corff Gradd a Deg-Amddiffyn Batri Haen ar gyfer Diogelwch Cynhwysfawr
Mae'r Arwr M817 newydd sbon yn cynnwys pensaernïaeth diogelwch cynhwysfawr sy'n integreiddio diogelwch gweithredol, diogelwch goddefol, ac amddiffyniad batri i mewn i system unedig. Mae ei gorff yn mabwysiadu -strwythur arfog gradd milwrol, wedi'i amlygu gan ddarn hir-bwysedd uchel-bwysedd uchel 1.92 medr un. Mae croesbeam y to yn gallu gwrthsefyll llwythi o hyd at 20.2 tunnell, gan ddarparu cryfder strwythurol eithriadol.
Er diogelwch gweithredol, mae'r M-Arwr M817 wedi'i gyfarparu â System Osgoi Gwrthdrawiadau Cynhwysfawr CAS 5.0. Gall y system AEB ymlaen (Brecio Argyfwng Awtomatig) ganfod cerbydau ar gyflymder mor isel ag 1 km/h, tra bod nodweddion newydd yn cynnwys rhagfynegi risg wedi'i bweru gan AI a chymorth gweithredol i osgoi gwrthdrawiadau ochr a chefn.
Mae'r pecyn batri wedi'i ddiogelu gan strwythur diogelwch 10 haen, gan gynnig pedair gwaith yr ymwrthedd effaith fecanyddol sy'n ofynnol gan safonau cenedlaethol a deg gwaith y gwydnwch dirgryniad a bennir gan y safonau hynny. Mae Ultra Master Edition yn gwella diogelwch batri ymhellach gyda System Ynysu a Rheoli Mwg Gweithredol NP2.0, gan ddarparu haen ychwanegol o amddiffyniad mewn sefyllfaoedd eithafol.
Perfformiad Siasi
Yr Unig Ataliad Awyr Siambr Ddeuol yn Ei Ddosbarth, Cydbwyso Cysur Trefol a Gallu Oddi ar y Ffordd-
Mae'r M-Arwr M817 newydd sbon wedi'i adeiladu ar y Platfform Siasi Rock Solid 2.0, sy'n cynnwys yr unig system hongian aer siambr ddeuol yn ei ddosbarth gyda thaith ataliad trawiadol o 150 mm.
Mae'r ataliad yn cefnogi hyd at 105 mm o lifft a 45 mm o ostwng, tra'n caniatáu addasiad o 30% mewn anystwythder ataliad i weddu i amodau gyrru gwahanol.
Ar y cyd â system dampio ddeinamig CDC (Rheoli Gwampio Parhaus) sy'n perfformio 500 o addasiadau yr eiliad, mae'r gosodiad yn darparu cysur teithio rhagorol ar ffyrdd trefol palmantog wrth gynnal gallu a sefydlogrwydd rhagorol ar draws tir heriol oddi ar y ffordd.
Mae'r holl{0}Arwr M-M{1}}Arwr M817 newydd yn cyfuno perfformiad gyriant trydan, technoleg ddeallus wedi'i phweru gan Huawei, a'r cyfan o gwmpas cysur i mewn i becyn gwahaniaethol unigryw, gan lenwi'r bwlch yn y RMB 300,000–400,000 newydd-segment ynni oddi ar y ffordd SU{10}{10}{10}{10}energy. Gyda'i gyfuniad cymhellol o allu, deallusrwydd a moethusrwydd, mae'r M817 mewn sefyllfa dda i ddod yn fodel meincnod yn y segment marchnad hwn sy'n tyfu'n gyflym.